Sensor de temperatura de aire de entrada – Sensor IAT

Sensor de temperatura de aire de entrada – Sensor IAT

Intake Air Temperature (IAT)

¿Qué es el sensor IAT?

El sensor de temperatura de aire de entrada es un termistor que, en algunos casos viene integrado con el Sensor MAF. Tiene 2 cables: uno de tierra y el otro de señal de 5 voltios. La resistencia es de aproximadamente 100 ohmios cuando el aire está a unos 10° C, y cuando el aire está a unos 130 °C, la resistencia estaría en unos 70 ohmios, indicando de esta manera que, cuando aumenta la temperatura, la resistencia interna del transductor, que está localizada en el interior del sensor, disminuye, y de esta forma existe un voltaje inferior entre el voltaje pull-up y la caída de tensión que provoca la disminución de la resistencia del sensor.

¿Cómo funciona el Sensor IAT?

Su función es parecida a la del sensor ECT (Engine Coolant Temperature), por contar con un coeficiente negativo. Además contribuye al ECM (Engine Control module) para decidir la cantidad de mezcla que se va a inyectar, ya que los iones positivos dentro del inyector pueden variar debido a la temperatura del aire. De esta forma el Módulo del control del motor, toma la decisión de hacer más ancho el pulso de inyección o no.

Vídeo explicativo del sensor IAT

31 Comentarios
  1. Henry

    Cuanto cuesta este sensor para la ford ranger 2.5 diesel modelo 2011 ?

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      Consulta el precio de este sensor en un centro de servicio autorizado por tu zona.

  2. Jorge Juárez Galicia

    Buenos días, éste sensor si falla , puede influir en el sensor de temperatura, pregunto ésto porque mi auto un Ford Topaz 93 , al abrir el switch se activa el ventilador y la bomba de gasolina, y no arranca el motor hasta que se apaga el ventilador y la bomba, pero solo me marca la falla del sensor IAT

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      Hola Jorge, si, efectivamente ha habido casos en que el sensor IAT influye en el sensor de temperatura.

  3. Miguel

    Hola, en mi vehículo me arroja el código de error P0013 Intake Air Temperature circuit High Input, esto es debido a una falla en éste sensor? Tengo un Spark classic 2016.
    Saludos

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      Hola Miguel, tienes un problema con el circuito del sensor del árbol de levas, la descripción que indicas no corresponde al código P0013 por favor verifica que el código de error que nos envías sea el correcto.

  4. Héctor

    Tengo un problema en el motor de mi kia rio 2009, este se detiene y después de 10 minutos, parte de nuevo, puse el escaner y me arrojó los siguiente códigos DTC circuito bajo del calentador HO2S y un código P 0000, por favor ayúdenme. Gracias.

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      Hola Hector, la razón del código P0000 puede deberse a que el scanner automotriz que usaron puede que no sea compatible con tu vehículo. Para saber más del código P0000 en este enlace: https://codigosdtc.com/p0000/

  5. osvaldo

    Tengo una nissan d 21 2.4 empeso a gastar mucho combustible me di cuenta q el sensor de temperatura del aire no esta conectado es mas no esta el cable se corto influkle en el gasto de combustible y que el motor ande un poco aselerado

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      Hola Osvaldo, si efectivamente no es recomendable tener el sensor de temperatura del aire desconectado, por otra parte debes llevar tu vehículo a un taller o centro de servicio autorizado e indicarles que te digan cual fue el error que te arrojó el scanner.

  6. Diego rivera

    Tengo una blazer 95 le compré el tubo (manguera estriada) donde se conecta el sensor iat pero no tengo el sensor…no tengo ningún testigo ensendido como el check engine…no me molestas el ensendido en las mañanas…ella se acelera sola mientras calienta el motor y se desacelera sola cuando calienta…es necesario que lo instalé? Me afecta el consumo de gasolina? Es probable que el sensor este conectado pero no metido en el hueco de la manguera… Será que está haciendo una lectura falsa al no estar dentro de la manguera?

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      Hola Diego, para poder ayudarte debes indicarnos el código de error que te arroja el scanner. Apenas lo tengas déjalo en los comentarios y con gusto te atenderemos.

  7. Gerardo Montiel

    Que tal, tengo un Chevy C2 2008, comenzó a hacer una falla, tardó en arrancar, y cuando me detenía se apagaba el motor, el scanner me arrojó el código P0127 (Sistema muy rico Banco1), ya revise las líneas y la presión de combustible, la bomba de gasolina, el sensor maf y todo esta en orden, lo único que note es que el IAT tiene el termistor doblado y anteriormente no lo tenía en esa posición, cuando lo enciendo existe una variación en el motor como se acelera y desacelera sin encontrar estabilidad, espero puedan orientarme, muchas gracias excelente tarde.

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      Hola Gerardo, el código P0127 significa TEMPERATURA DEL AIRE DE ADMISIÓN DEMASIADO ALTA. Te invitamos a que ingreses en el siguiente enlace en la sección de posibles soluciones del código P0127 https://codigosdtc.com/p0127/. Te recomendamos también que lleves tu vehículo a un taller o centro de servicio autorizado.

  8. Jorge

    Buen día

    Tengo un Honda Civic y el escaner me marca esta falla con el sensor IAT, puede influir esto en que el carro se apague despues de aproximadamente unos 45 minutos de andar?

    • CodigosDTC.com

      Hola Jorge, para poder ayudarte debes indicarnos cual es el código de falla que te arroja el scanner. Apenas lo tengas déjalo en los comentarios y con gusto te ayudaremos.

  9. Jorge Flores

    Buen día

    Tengo un Honda Civic 2001, todo anda normal pero al andar un promedio de 40 minutos se apaga el motor hasta que después de un momento parece se enfria y puedo encender nuevamente el motor, en el escaner me salio el código P0113 sobre el sensor IAT, debido a la falla de este sensor puede ser que se apague el motor?

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      Hola Jorge, efectivamente el código que indicas si tiene que ver con el sensor IAT, te recomendamos que lleves tu vehículo a un taller o centro de servicio autorizado. Si deseas obtener información sobre el código que nos indicas te invitamos a que ingreses en el siguiente enlace: https://codigosdtc.com/p0113/

  10. chris

    Mi chevrolet luv arranca normal pero a los 30 segundos comienza a trastabillar hasta que se apaga, pero si la traigo cambiando se jalonea un poco y después funciona normal me podían decir a qué se devera

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      Hola Chris, para poder ayudarte debes indicarnos el año de tu Chevrolet Luv, adicionalmente debes indicarnos el código de error que te arroja el scanner. Apenas tengas esta información déjala en los comentarios y con gusto te ayudaremos.

  11. Fredy Parra

    Buenas noches, tengo un Aveo 1.4 2008. El carro se acelera a las 3000 rpm cuando lo enciendo así este frío o caliente, luego de esto se regula a las 850 rpm y normal, ya se scaneo y no genera ningún código de error, le desconecte el sensor iat con el carro encendido lo apagué y lo volví a encender y trabaja bien son subirse las rpm. La pregunta es está falla puede ser por daño en este sensor y que pasa si lo dejo desconectado. Muchas gracias por sus comentarios….. quedó pendiente

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      Hola Freddy, te recomendamos que lleves tu vehículo a un taller o centro de servicio autorizado y vuelvan a escanear el mismo. Si presenta falla debería arrojar algún código DTC. Si es de tu gusto cuando tengas el código de error nos lo dejas saber a través de un comentario y con gusto te ayudaremos también.

  12. Hector

    Me quede sin gasolina en mi kia spectra 2002 motor 1.8, le puse gasolina y le di marcha, le di le di y ya no quiso prender, me arrojo el p0180 y otros pero no recuerdo ahorita cuales son

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      Hola Hector, el código p0180 que indicas significa: PROBLEMA EN EL CIRCUITO DEL SENSOR DE TEMPERATURA COMBUSTIBLE “A”. Te recomendamos que ingreses en el siguiente enlace y obtengas toda la información referente al mismo: https://codigosdtc.com/p0180/

  13. wtravieso

    Saludos. buenos dias, tengo un chevy confort 2007, tiene un codigo p0113, pero tambien el scaner reveló un codigo p1895, ¿es posible que el primer codigo origine el segundo?

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      Hola Wtravieso, para encontrar información sobre el código P0113 entra en este enlace: https://codigosdtc.com/p0113/ con respecto al código P1895 indica que tienes un problema con el modulo de la TCM. Te recomendamos que lleves tu vehículo a un taller o centro de servicio especializado en transmisiones.

  14. sergio reyes

    tengo una nissan 2.4 16 val-bulas 2007 ,el problema es que le acelero a fondo y se oye bofa,hasta que se apaga,le pongo gasolina directa a la admicion y no acelera de echo se vuelve a apagar, le pongo el escaner y me arroja el p0113 ,siento como que le falta corriente al distribuidor pero ya lo cambie, ya le cambie el maf y el de cigueñal., si pudieran ayudarme..gracias

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      Hola Sergio, el código que indicas significa: CIRCUITO DEL SENSOR 1 DEL IAT ENTRADA ALTA. Te invitamos a que ingreses en el siguiente enlace en donde podrás obtener toda la información referente al mismo: https://codigosdtc.com/p0113/

  15. Félix Navarrete

    Hola buenas tardes.
    Tengo un bmw 335i una pregunta el sensor influlle en código p0128 por que ya cambié el termostato y me sigue prendiendo el poco con ese código.

  16. Félix Navarrete

    Hola buenas tardes.
    Tengo un bmw 335i una pregunta el sensor influlle en código p0128 por que ya cambié el termostato y me sigue prendiendo el foco con ese código.

    • CodigosDTC.com

      Hola Felix, efectivamente el código que indicas significa: MAL FUNCIONAMIENTO DEL TERMOSTATO REFRIGERANTE. Te invitamos a que ingreses en la sección de posibles soluciones del código p0128 en el siguiente enlace: https://codigosdtc.com/p0128/

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