P0031 - SENSOR DE OXÍGENO CALENTADO (HO2S) 1, BANCO 1, CONTROL DEL CALEFACTOR - CIRCUITO BAJO
POST ACTUALIZADO EN April, 2024
Descripción del código DTC P0031 Genérico
El código DTC P0031 OBD2 hace referencia al Sensor de oxígeno (O2) situado en el banco número 1, en la parte delantera del Convertidor Catalítico. Cabe destacar que, el Sensor de oxígeno (O2) que va detrás del Convertidor Catalítico es el número 2.
La función de ambos sensores es detectar la cantidad de oxígeno que hay en el gas de escape para compararlo con el aire exterior. Todo esto con el fin de alcanzar una mezcla de aire/combustible ideal o estequiométrica, para ello el Módulo de Control del Tren de Potencia (PCM) ajusta la relación aire/combustible que entra al motor.
Su rendimiento se ve afectado cuando la temperatura de los gases de escape bajan, por esa razón están equipados con un elemento calentador, el cual al momento de activarse, ayuda para que las lecturas del Oxygen Sensor (O2) sean las más correctas.
De forma básica el código de diagnóstico P0031 se establece cuando el Powertrain Control Module (PCM) ha detectado que la resistencia del circuito del elemento calentador está por debajo del nivel esperado. Por lo general, ese nivel de resistencia debe estar por debajo de 0.8 amperios.
El código P0031 es común en: BMW, Chevrolet, Chrysler PT Cruiser, Dodge Ram 1500, Ford, Infiniti G37, Jeep Grand Cherokee, Lexus, Nissan Altima, Subaru Forester, Subaru Outback, Subaru WRX, Toyota Camry, Toyota Sienna, Toyota Tacoma, Toyota Tundra y otras marcas.
Síntomas del código de falla P0031 Genérico
- Se enciende en el tablero la luz MIL o Check Engine.
Causas del código OBD2 P0031 Genérico
Si se ha establecido el código DTC P0031 puede significar que una o más de los siguientes problemas ha sucedido:
- Puede que cable y/o conectores que conducen al sensor estén desgastados o deshilachados.
- Quizás hay un cortocircuito en el circuito del elemento calentador del Sensor de oxígeno (O2).
- El elemento calentador Oxygen Sensor (O2) puede que esté defectuoso.
Posibles soluciones del código DTC P0031 Genérico
Las posibles soluciones ante un código P0031 OBDII pueden ser:
- Revisa todos los conectores y cables que llevan al Sensor de oxígeno (O2). En caso de encontrar problemas en uno de estos, puedes reemplazarlos. De igual forma, comprueba el buen funcionamiento del fusible o del relé calentador en caso de que tu vehículo lo tenga.
- Desconecta el Oxygen Sensor (O2) y en el conector del cableado, utilizando un medidor digital en ohmios, verifica que hayan 12 voltios a la alimentación del circuito del elemento calentador. También comprueba el circuito de tierra y verifica que haya continuidad. Igualmente mide la resistencia y el voltaje del cableado y comparas estas lecturas con las especificaciones correctas. Repara si encuentras inconsistencia en uno de estos componentes y si es necesario reemplázalo.
- Cambia el Sensor de oxígeno (O2) número 1.
Video relacionado al código P0031
P0031 - HEATED OXYGEN SENSOR (HO2S) 1, BANK 1, HEATER CONTROL - CIRCUIT LOW
Aplicación para solucionar cualquier falla automotriz
Códigos relacionados al P0031
-
-
CodigosDTC.com
dice: Hola, no basta con borrar el código. Si el problema no se soluciona, seguirá apareciendo. En tu caso, te recomiendo que revises el sensor de oxígeno.
-
-
Rodrigo dice:
Tengo una Santa Fe 2009 y a la hora de hacer la salida es demasiado lerda muy lenta para salir, por ejemplo en un Alto pero después levanta muy bien. El código que me da el escaner es el P0031.
Gracias -
-
CodigosDTC.com
dice: ¡Hola Jonathan, muchas gracias por tu comentario! En Códigos DTC trabajamos para darles la mayor información posible para que puedas hacer un mejor diagnóstico de tu vehículo.¡Saludos de parte de todo el equipo de Códigos DTC!
-
-
Otto Marin dice:
Hola, tengo un mazda protege 2003 motor 2.0, le cambié ambos sensores de oxígeno y me sigue arrojando el código se falla P0031, el consumo de combustible es muy elevado y este tiene hollín y humedad negro en el escape
-
dice:
¡Hola Otto Marín! Te recomendamos que revises el cableado de los sensores de oxígeno y revises paso a paso la sección de posibles soluciones incluidos en este artículo.
-
Eduardo dice:
buenas tardes tengo ese código en un Yaris y el cliente dice que los dos están nuevos podrá ser el sensor ?
-
dice:
Hola Eduardo, verifica el cableado que va al sensor y mide el voltaje que está llegando a cada sensor de oxígeno.
-
-
-
Josh dice:
Tengo una mazda pr5 02 y me empezó a temblar en baja y aumentar el consumo de combustible ya le cambie el sensor de oxígeno pero sigue haciendo lo mismo y la luz de checa está intermitente por favor alguien me podría ayudar
-
dice:
Hola Josh, para poder ayudarte debes indicarnos el código de error que te arroja el scanner. Apenas lo tengas déjalo en los comentarios y con gusto te ayudaremos.
-
-
Negron dice:
Yo tengo ese problema p0031 yo le puse los dos sensore de oxigeno nuevos. Mi carro es un 2006 mitsubishi lancer es 2.0L
-
dice:
Hola Negron, el código que indicas significa: CIRCUITO DE CONTROL DEL CALENTADOR DEL SENSOR DE OXIGENO (A/F) BAJO (SENSOR 1 BANCO 1). Te invitamos a que ingreses en el siguiente enlace para que obtengas toda la información referente al mismo: https://codigosdtc.com/p0031/
-
dice:
Hola Negron, este código se presenta cuando hay problemas en el sensor de oxigeno pero a nivel del pre calentador. Debes de hacer chequear el voltaje de alimentación del sensor, este por unos minutos debe de recibir un voltaje de 12 V, si no lo hace este código DTC aparecerá, estos sensores requieren de este voltaje inicial para poder comenzar a trabajar.
-
-
Jorge dice:
tengo un problema con este código, de pronto mi carro pierde fuerza al acelerar. Donde se encuentran para llevar mi auto con ustedes.
-
dice:
Hola Jorge, para poder ayudarte debes indicarnos la marca, modelo y año de tu vehículo.
-
Jorge Luis dice:
Cual es el valor de la resistencia del sensor de oxigeno 1 mazda 3 año 2004 motor 1.600cc
-
dice:
Hola Jorge L, en el caso de este motor de 4 cilindros, salió al mercado con 2 tipos de sensores: Sensor de Zirconio y otro de Titanio. Los 2 sensores requieren trabajar a temperaturas superior a los 305 * C. Si tienen calentador operativo (revisar con técnico la alimentación del calentador del sensor. La resistencia del sensor oscila entre 4 a 8 ohm. Si es de un cable no presenta resistencia
-
-
-
-
-
dice:
¡Muchas gracias por tu comentario! En CodigosDTC.com trabajamos día a día para incluir, en nuestra librería de códigos, la mayor información posible para que puedas hacer un mejor diagnóstico de tu vehículo. ¡Estamos a tu orden para ayudarte a solucionar los problemas que presente tu auto!
-
-
-
dice:
¡Muchas gracias por tu comentario! En CodigosDTC.com trabajamos día a día para incluir, en nuestra librería de códigos, la mayor información posible para que puedas hacer un mejor diagnóstico de tu vehículo.
¡Estamos a tu orden para ayudarte a solucionar los problemas que presente tu auto!
-
Jonathan gomez 
René De la hoz p. 
YONYROMERO 
ROBERTO SALAS Deja una respuesta
hola buenas tardes, tengo un Ford Ka viral 2009, 1.6, y me tira error p0031, compre un escáner y lo puedo borrar, pero cuando paro el auto y lo vuelvo a poner en marcha lo vuelve a tirar, para probar desconecte el sensor 2 de oxigeno y ahí si me tira 2 fallas, y eso quiere decir que funciona, lo conecto y solo queda la falla del sensor 1, y por lo que ví los parámetros son inestables, que es necesario en ese caso, reemplazar la sonda lambda? gracias.