P0801 - CIRCUITO DE CONTROL DE INHIBICIÓN INVERSA

POST ACTUALIZADO EN February, 2025

Descripción del código DTC P0801

El Módulo de Control del Tren de Potencia (PCM) se basa en las señales de distintos interruptores y sensores de la transmisión, para calcular la estrategia de cambio de la misma. El interruptor de inhibición de marcha atrás, evita que la transmisión pueda desplazarse hacia atrás, aun cuando el vehículo avanza hacia adelante. Un solenoide electrónico es quien activa un émbolo que no permite que la palanca de cambio accione el selector de marcha, cuando ya la transmisión está en marcha hacia adelante.

Si el PCM encuentra un nivel de voltaje en el circuito de inhibición inversa, el cual está por encima de los niveles máximos permitidos, se almacenará el código DTC P0801 OBDII y se encenderá la luz Check Engine.

Manuales de reparación del código P0801
Marca
Modelo
Manual
Suzuki
Suzuki
Grand Vitara
Suzuki Grand Vitara 2019 con C1213
BMW
BMW
3 Series
BMW 3 Series 2003 con P0600
Ford
Ford
Ranger
Ford Ranger 1996 con P1445, P0401, P0443
Dodge
Dodge
Ram 1500
Dodge Ram 1500 2013 con P018D
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        +

        Síntomas del código de falla P0801

        • Iluminación de la Lámpara Indicadora de Mal Funcionamiento (MIL).
        • La palanca de cambios retrocede al mismo tiempo que el vehículo avanza.
        • Es inevitable que la palanca de cambios retroceda.

        Causas del código OBD2 P0801

        Los factores de la configuración del código de diagnóstico P0801 OBD2 son:

        • Posiblemente el solenoide de inhibición inversa se encuentra defectuoso.
        • El Sensor de Inhibición de Inversa podría tener daños.
        • El circuito de control de inhibición inversa puede que esté abierto o en corto.

        Posibles soluciones del código DTC P0801

        Para resolver el código de falla P0801 OBDII debes hacer lo siguiente:

        • Antes de comenzar con el diagnóstico es recomendable verificar los Boletines de Servicio Técnico (TSB) que correspondan según el modelo y año de tu vehículo.
        • Comprueba que el nivel de fluido de transmisión sea el correcto, a fin de lograr un mejor funcionamiento del sistema. Corrige según sea necesario.
        • Busca la fuente de información del vehículo para conocer los diagramas de flujo de diagnóstico, las vistas frontales de los conectores y pasos para comprobar los componentes del sistema. Luego, con un DVOM prueba el voltaje y circuito de tierra del solenoide de inhibición inversa. De igual modo, si el vehículo está equipado con un sensor con este fin, debes realizar las comprobaciones de voltaje. Cualquiera de estos componentes que no cumplan con los requerimientos de voltaje requieren ser reemplazado.
        • Prueba con el DVOM los circuitos del sistema. Compara los datos que obtengas con los que especifica el fabricante. Repara según sea necesario.
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