P1222 - Código de falla OBD2

POST ACTUALIZADO EN noviembre, 2022

Fallas del código P1222 por marcas

P1222 GMC, CHEVROLET, CADILLAC, BUICK: CIRCUITO DE CONTROL DEL INYECTOR 1 INTERMITENTE

P1222 GMC, CHEVROLET, CADILLAC, BUICK:  INJECTOR CONTROL CIRCUIT 1 INTERMITTENT

Descripción del código DTC P1222

En los motores de los vehículos modernos se controla la inyección de combustible de forma electrónica. Un imán electrónico es activado para impulsar un resorte que da acceso o limita el envío de combustible.

Los cilindros por su parte reciben de manera directa el combustible en el proceso de compresión. Sin embargo, en algunos sistemas, el combustible junto al aire es premezclado en la carrera de admisión.

El código de falla P1222 OBDII es un código que marcas tales como GMC, Chevrolet, Cadillac y Buick, emplean para señalar que el Módulo de control del tren de potencia (PCM) detectó con el motor en marcha un potencial de voltaje incorrecto en uno de los circuitos de accionamiento del inyector. Este código, por lo general, va acompañado del DTC P0200 en caso de encontrar un fallo en un componente o circuito.

Síntomas del código de falla P1222

  • Lámpara Check Engine iluminada.
  • El motor presenta detonaciones.
  • Respuesta del acelerador limitada.
  • Menor eficiencia del combustible.

Causas del código OBD2 P1222

El código de diagnóstico P1222 OBD2 es configurado por uno de los siguientes factores:

  • Cables del inyector de combustible 1 podrían presentar daños.
  • Las conexiones del circuito del inyector 1 puede que tengan deficiencias que causan un circuito en corto.
  • El inyector de combustible 1 puede estar en malas condiciones.

Posibles soluciones del código DTC P1222

Para solucionar el código DTC P1222 OBDII debes hacer lo siguiente:

  • Consulta los Technical Service Bulletins.
  • Verifica el buen estado de los cables del circuito del inyector de combustible 1. Si en uno de estos descubres desgate o quemaduras, realiza las reparaciones correspondientes.
  • Inspecciona las conexiones del circuito eléctrico del inyector 1 y comprueba que estas no tengan daños comunes. Si descubres un circuito abierto o en corto, es necesario realizar las correcciones que apliquen.
  • Comprueba que no existan bloqueos en el inyector de combustible 1. Si determinas que el mismo tiene daños, procede a cambiarlo.

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