P1744 - Código de falla OBD2

POST ACTUALIZADO EN February, 2025

Fallas del código P1744 por marcas

P1744 FORD, LINCOLN, MAZDA, MERCURY: SISTEMA DE EMBRAGUE DEL CONVERTIDOR DE PAR ATASCADO EN LA POSICIÓN DE APAGADO

P1744 FORD, LINCOLN, MAZDA, MERCURY: TORQUE CONVERTER CLUTCH SYSTEM STUCK IN OFF POSITION

Descripción del código DTC P1744

Una válvula solenoide del TCC (Torque Converter Clutch) es activada durante la marcha en D4 por el TCM (Transmission Control Module) en respuesta a las señales proporcionadas desde la velocidad del vehículo y el ECM (Engine Control Module). Con esto se controla el funcionamiento del pistón de bloqueo.

Al ser activada la válvula solenoide del TCC, el embrague de bloqueo del convertidor de par es activado en consecuencia, y se crea una relación de 1 a 1 RPM entre el eje de entrada de la transmisión y la velocidad de rotación del convertidor de par. Sin embargo, la operación de bloqueo es deshabilitada cuando la temperatura del fluido de la transmisión es demasiado baja. Cuando es presionado el pedal del acelerador (por debajo de 2/8) en condición de bloqueo, la velocidad del motor no debe tener cambios bruscos, ya que de lo contrario no hay bloqueo.

El código DTC P1744 OBDII es configurado en vehículos Ford, Lincoln, Mazda y Mercury debido a que, el ECM encontró condiciones de deslizamiento excesivo por parte de la transmisión o cuando el solenoide del TCC no funciona.

Manuales de reparación del código P1744
Marca
Modelo
Manual
Skoda
Skoda
Octavia
Skoda Octavia 2001 con P1693, P0301, P0123
Haval
Haval
H6
Haval H6 2023 con P1400
Hyundai
Hyundai
Accent
Hyundai Accent 2002 con P1529
Jetta
Jetta
VS5
Jetta VS5 2019 con P2187
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        Síntomas del código de falla P1744

        Causas del código OBD2 P1744

        El código de diagnóstico P1744 OBD2 es configurado por uno de los siguientes motivos:

        • El nivel de fluido de transmisión puede no ser el suficiente o dicho fluido pudiera presentar contaminación.
        • El cableado del solenoide del Embrague del convertidor de par podría tener daños.
        • El solenoide del TCC puede estar defectuoso.
        • La transmisión pudiera tener daños mecánicos internos.

        Posibles soluciones del código DTC P1744

        Para resolver el código de falla P1744 OBDII debes tomar en cuenta lo siguiente:

        • Consulta los Technical Service Bulletins.
        • Verifica que la trasmisión tenga la cantidad necesaria de fluido. De igual forma, debes comprobar si este no presenta inconsistencias por la presencia de elementos que lo contaminen. De encontrar una de estas condiciones, realiza las debidas correcciones.
        • Inspecciona el estado de los cables y conectores del solenoide del Torque Converter Clutch. Si descubres daños comunes, realiza las reparaciones o cambios pertinentes.
        • Comprueba el buen estado del solenoide del TCC. Toma lectura de la resistencia de este y verifica si dicho resultado coincide con el señalado por el fabricante en sus especificaciones. Si obtienes un valor diferente al especificado, reemplaza el solenoide.
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        El código P1744 es común en: Audi, Ford Crown Victoria, Ford Escape, Ford Escort, Ford Expedition, Ford Explorer, Ford F-150, Ford F-250, Ford F-350, Ford Ranger, Ford Taurus, Ford Windstar, Hyundai Sonata, KIA Optima, Lexus RX, Lincoln Continental, Mazda 626, Mazda Tribute, Mercury Sable y otras marcas.

        Códigos relacionados al P1744

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        1. Américo Rodríguez Flores dice:

          Excelente apoyo con su contenido, tienen alguna dirección de correo para hacer preguntas ?

          1. Codigosdtc.com dice:

            Hola Américo, por supuesto, puedes ponerte en contacto con nosotros desde la sección "Sobre Nosotros".

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