El actuador del puntal tiene una regulación directa desde el CVRSS (Módulo de suspensión de detección de carretera continuamente variable), a través de una señal de ancho de pulso. Este módulo activa o desactiva el actuador por medio de una frecuencia alta. Con esto, el controlador ajusta la cantidad de fuerza aplicada en el sistema de amortiguadores del puntal.

Para que la fuerza de amortiguación aplicada sea mayor, se proporcionan altos niveles de corrientes, en relación con los porcentajes más altos de ciclos de trabajos de ancho de pulso. Sin embargo, de forma predeterminada cada amortiguador sin voltaje de batería aplica una mínima fuerza de amortiguación, por lo cual el CVRSS comanda de manera periódica a cada solenoide del puntal a realizar un ciclo de trabajo de ancho de pulso.

Durante dichos ciclos de trabajo ordenados y preestablecidos, el módulo realiza autodiagnósticos en cada actuador o solenoide, a fin de comprobar que estos trabajen correctamente. Si uno de estos presenta fallas en su funcionamiento, se almacenará un código de diagnóstico que advertirá de la situación. En el caso del código C0577 OBDII, indica que el solenoide delantero izquierdo tiene voltajes eléctricos que están de manera excesiva por debajo de los adecuados.

• Luz Check Engine encendida.

Las razones por las que se configura el código de falla C0577 OBD2 son:

• Puede que el cableado del solenoide delantero izquierdo presente daños que causen el mal funcionamiento del circuito.
• Las conexiones eléctricas del circuito del solenoide podrían tener deficiencias.
• El solenoide delantero izquierdo podría estar defectuoso.