C1900 - Código de falla OBD2
POST ACTUALIZADO EN noviembre, 2022
Fallas del código C1900 por marcas
C1900 FORD, MERCURY, LINCOLN: CIRCUITO DE DIRECCIÓN VAPS CORTOCIRCUITO A TIERRA
C1900 FORD, MERCURY, LINCOLN: STEERING VAPS CIRCUIT LOOP SHORT TO GROUND
Descripción del código DTC C1900
La dirección asistida es empleada cada vez más en los vehículos. Este garantiza una mejor facilidad para estacionar el vehículo a baja velocidad y proporcionar una asistencia a velocidades más altas para una mayor estabilidad y conducción. A medida que la velocidad del auto aumenta, es necesario menos esfuerzo y asistencia para dirigir las ruedas. La dirección asistida aplica más asistencia a baja velocidad, cuando más se requiere y reduce la asistencia a velocidades más altas, es cuando menos es requerido.
El Módulo de suspensión de aire tiene un permanente monitoreo del Solenoide de Dirección Asistida Variable (VAPS). En caso de que tras dichas comprobaciones se detecte un funcionamiento errático causado por un cortocircuito a tierra, será establecido el código DTC C1900 OBD2.
Síntomas del código de falla C1900
- Lámpara Check Engine iluminada.
- Se enciende la luz de advertencia del Sistema antibloqueo de ruedas.
Causas del código OBD2 C1900
Las razones por las que se configura el código de falla C1900 OBDII son:
- Puede que el Solenoide de la dirección asistida variable tenga deficiencias en sus cables.
- Conexiones eléctricas del circuito del Variable-Assist Power Steering (VAPS) Solenoid estén en mal estado.
- El Solenoide de la dirección asistida variable podría estar defectuoso.
- El Módulo de suspensión de aire pudiera tener daños.
Posibles soluciones del código DTC C1900
A fin de solucionar el código de diagnóstico C1900 OBD2 debes hacer lo siguiente:
- Consulta como primer paso los Boletines de servicio técnico.
- Inspecciona el cableado del Solenoide de la dirección asistida variable y verifica que este no presente daños comunes producidos por desgaste o quemaduras. De encontrar una de estas condiciones, procede con las correcciones pertinentes.
- Mide los voltajes del circuito del Solenoide de la dirección asistida variable y la resistencia del solenoide. Compara todos los valores obtenidos con los indicados en las especificaciones del fabricante. De encontrar voltajes fuera de rango, realiza las reparaciones correspondientes.
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