POST ACTUALIZADO EN July, 2024
Descripción del código DTC P0328 Genérico
El Sensor de Detonación (KS) es utilizado para detectar el golpeteo del motor. Por lo general, este sensor tiene dos cables, uno que da una referencia de 5 voltios al sensor y el otro cable es de una señal de retorno que viene desde el Knock Sensor (KS) hacia el Powertrain Control Module (PCM).
El cable de señal da información al Módulo de Control del Tren de Potencia (PCM) cuando se produzca un golpe, además de indicar la seriedad de dicho golpe. Por lo general, el PCM puede aprender las tendencias de golpe de chispa del motor cuando funciona de manera normal.
Cuando se establece el código DTC P0328 OBD2 indica que, el voltaje ha superado los 4.5 voltios, pero hay que tomar en cuenta que este valor depende de la marca y modelo del vehículo.
El código P0328 es común en: Audi A4, Chevrolet Cruze, Ford, GMC, Honda Civic, Hyundai Accent, Infiniti G35, KIA Rio, Lexus RX, Mazda 2, Mazda 3, Mazda 6, MINI Cooper, Nissan 350Z, Nissan Altima, Nissan Frontier, Nissan Xterra, Subaru, Toyota Camry, Toyota Sienna y otras marcas.
Síntomas del código de falla P0328 Genérico
- La luz Check Engine está encendida.
- Podrías escuchar un golpe proveniente del compartimiento del motor.
- Pérdida de potencia.
- Inestabilidad en las RPM.
Causas del código OBD2 P0328 Genérico
Los factores que pueden llevar al establecimiento del código de falla P0328 OBDII pueden ser:
- El conector del Sensor de Detonación (KS) puede estar defectuoso.
- Puede que el circuito del Knock Sensor (KS) esté en corto a voltaje.
- El circuito del sensor KS puede estar en corto a tierra.
- Quizás el sensor KS está defectuoso o suelto.
- Una mala conexión eléctrica en el circuito.
- Puede que el índice de combustible no sea el correcto.
Posibles soluciones del código DTC P0328 Genérico
Ante un código de diagnóstico P0328 puedes hacer lo siguiente:
- Si escuchas un golpe en el motor como de una detonación, puedes verificar el causante de dicho problema mecánico.
- Comprueba que el combustible con el que surtiste sea el correcto.
- Mide la resistencia entre los dos terminales del cable del Knock Sensor (KS) hasta el Powertrain Control Module (PCM). Verifica igualmente el voltaje de ambos terminales. El resultado de estas mediciones las puedes comparar con las especificaciones de fábrica.
- Puedes verificar también que componentes como cables y conectores que van desde el Sensor de Detonación (KS) hasta el Módulo de Control del Tren de Potencia (PCM) se encuentren en buen estado. Repara o reemplaza si encuentras un problema en uno de estos.
- Con un multímetro digital comprueba la resistencia del sensor KS y compara el resultado con las especificaciones de fábrica. Si observas que el valor de la resistencia del sensor no está dentro del rango esperado por el fabricante, reemplaza el sensor KS.
Video relacionado al código P0328
P0328 - KNOCK SENSOR CIRCUIT HIGH INPUT
Códigos relacionados al P0328
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CodigosDTC.com
dice: Hola Jose, el código que indicas significa: CIRCUITO DEL SENSOR KNOCK ENTRADA ALTA. Te invitamos a que ingreses en el siguiente enlace para que obtengas toda la información referente al mismo: https://codigosdtc.com/p0328/
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Jose rizzo dice:
Tengo codigo P0330 falla en el circuito del knock sensor (KS) numero 2..de mi mazda cx9 3.7 2008..no hay luz de check engine ..e borrado la falla y vuelve a aparecer..el encendido esta un poco largo..las rpm estables no cascabeleo..al parecer un poco de perdida de potencia en ascensos..consumo alto de combustible..realize las pruebas electricas que manda el manual de reparacion..se probo el ks en continuidad y resistencia esta como manda el manual y esta bien..la falla es entre el conector desde el KS y la PCM ..
Hay continuidad entre los terminales..y no hay continuidad a tierra o sea no corto a ground..pero si al parecer hay corto a fuente de alimentacion puesto que esta dando 2.5 voltios en los dos terminales A y B del KS que va a la PCM..y segun el manual de reparacion no debe existir voltage..es mas en los otros dos terminales del KS numero 1 no hay voltage..e pensado en puentear con cables los dos terminales A y B del conector KS y la salida de los cables del conector PCM para descartar que sea el arnes y no la PCM en si..no se si sea problema cortar los cables a la salida de los dos conectores ..o si me recomiendan otra solucion..-
dice:
Hola José, te felicito porque estás trabajando correctamente, usando el manual de servicio, pero antes hacer eso de puentear, te recomiendo hacer las siguientes, pruebas: verifica las alimentaciones de esa ECU, ( no tenga GPS u otro tipo de alarma) verifica el cableado de la siguiente forma (sensor KS N*2) verificando el voltaje que estás viendo en el conector de A y B de 2,5V… comienza a desconectar sensor por sensor de ese motor, igual los actuadores… si desaparece el voltaje en alguno de esos componentes que estés verificando, el problema está en ese circuito puedes tener una retroalimentación… reemplaza lo necesario. No olvides chequear las tierras y voltajes.( entre el motor y chasis) Si todo eso está bien, realiza lo siguiente solo corta cerca de la unidad de control los 2 cables que llegan a ese sensor y verifica el voltaje… si sigue saliendo de la ECU los 2,5 V… ya sabes quien es la del problema .
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ariel pelaez dice:
Buenas tardes, en mi vehiculo mazda 3 modelo 2005, primera generacion, me aparecio un error P0328, y el carro presenta fallas, perdida de potencia, pero no miestra el check, cual es la mejor solucion que se debe hacer, muchas gracias
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dice:
Hola Ariel, la pérdida de potencia es ocasionada porque la computadora no puede hacer los ajustes del avance de la chispa correctamente por estar desconectado o dañado el sensor de cascabeleo o pistoneo. Te recomiendo que con el técnico revises el conector del sensor y la resistencia del sensor, si no está dentro de los valores del fabricante deberás reemplazarlo.
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Mauricio salazar dice:
Nissan pathfinder 2004 motor 3.5. V6. Me. Aparece. Sensor. P0328 knock sensor high .....p1448 vent. Control valve ....p0455 evaporadizador emission .cual. De. Estos. Sensores. Tengo. Que. Cambiar. Y. En. Orden
Mauricio
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dice:
Hola Mauricio, cuando encontramos varios códigos de fallas, lo primero es revisar el voltaje de alimentación del sistema (Sistema de Carga). Si todo está bien en ese sistema, te recomiendo que borres los códigos y realices una prueba de carretera por lo menos por 5 kilómetros y a más de 25 K/h. Revisar nuevamente los códigos de fallas. Si persisten, verifica la condición del conector del sensor Ks. Revisa el correcto sellado de la tapa de combustible y mangueras del tanque de combustible como la EVAP. Revisa con el técnico la resistencia de esa válvula y el conector.
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Juan Hitcher dice:
Tengo ese problema con mi Kia Rio CVVT 2007 1.6, le borre el código, si vuelve aparecer me gustaría saber donde esta ese sensor para chequear conexiones, lo extraño es que no se ha prendido la señal de Engine nunca, sin embargo el scanner lo tenia como código, tengo una falla desde hace dos días de bujía o bobina defectuosa, mañana me ocupo de eso a ver se corrigiéndola no vuelve a arrojar ese código
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dice:
Hola Juan H, en el caso de este DTC, se presenta cuando la computadora no detecta la señal del sensor de pistoneo o cascabeleo, este sensor le indica a la computadora que debe de a trazar la chispa para evitar el pistoneo o cascabeleo. En este caso la computadora no esta recibiendo esta señal o hubo una mala conexión en este sensor dando originen que la computadora lo guardara en su memoria. No está mal que revises las bujías (rango térmico a aplica para este modelo, cables y bobina. Este sensor esta ubicado en el bloque del motor en el medio de los 4 cilindros, esta fijo con un solo tornillo central.
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dice:
¡Muchas gracias por tu comentario! En CodigosDTC.com trabajamos día a día para incluir, en nuestra librería de códigos, la mayor información posible para que puedas hacer un mejor diagnóstico de tu vehículo. ¡Estamos a tu orden para ayudarte a solucionar los problemas que presente tu auto!
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cristian cid dice:
hola amigos tengo um mazda 3 1600cc año 2009 y me arroja el codigo 0328 captador de picado 1: circuito, entrada alta( Banco 1 o captador único.
que sensor debo cambiar ? -
hola amigos tengo um mazda 3 1.y año 2009 y me arroja el codigo 0328 captador de picado 1: circuito, entrada alta( Banco 1 o captador único.
que sensor debo cambiar ? -
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dice:
¡Muchas gracias por tu comentario! En CodigosDTC.com trabajamos día a día para incluir, en nuestra librería de códigos, la mayor información posible para que puedas hacer un mejor diagnóstico de tu vehículo. ¡Estamos a tu orden para ayudarte a solucionar los problemas que presente tu auto!
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Alberto dice:
Tengo un problema con una Nissan Rogue no acelera y el nock sensor es lo único que me marca el scaner
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dice:
Hola alberto, para poder ayudarte debes indicarnos el código de error que te arroja el scanner. Apenas lo tengas déjalo en los comentarios y con gusto te ayudaremos.
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Noe dice:
buen dia¨ tengo problema con este sensor en un mazda 2 2009 solo si pudieran decirme la ubicacion fisica exacta de este sensor en mi carro.. se los agradeceria mucho.
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dice:
Hola Noe, para poder ayudarte debes indicarnos el código de error que te arroja el scanner. Apenas lo tengas déjalo en los comentarios y con gusto te ayudaremos.
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Ricardo Ramírez dice:
Buen día, tengo un mazda 2 modelo 2008 mecanico se le enciende el Chek Engine, cuando lo prendo sale este aviso , y depronto apago el carro y lo vuelvo a prender y ya no me sale , y el carro me trabaja bien , lo mande a scanear y sal e codigo 328 . Mi pregunta es q afecta cuando sale este aviso o tengo q hacer para quitarlo definitivamente....gracias
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dice:
Hola Ricardo, tienes un problema con el sistema de ignición y encendido específicamente con el sensor KNOCK. Te recomendamos que veas la sección de posibles soluciones del código P0328. Por otra parte te recomendamos que lleves tu vehículo a un taller o centro de servicio autorizado.
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Javier dice:
Tengo un Mazda 323 automático año 2002 se le verifico la transmisión debido a que saltaba de primera a tercera y ahí se quededa no hacía más cambios y le parpadeaba la luz de holt en el tablero apenas aparece esa luz intermitente manda el error lo escane y salió tres errores
P0328
U24db
P3b00
Si alguien puede explicarme que tiene mi carro se lo voy agradecer gracias .-
dice:
Hola Javier, puedes ver todo lo referente al código P0328 en la sección de posibles soluciones en este enlace: https://codigosdtc.com/p0328/
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Alejandro dice:
Tengo ese código de error en un Honda Fit 2015. Me marcar la señal de Check Engine en 4l tablero. Noto que a veces no me enciende la luz en el tablero de Check y la luz de fondo del tacometro que cambia de azul a verde cuando se deja se acelerar mucho funciona normal. Si me vuelve a marcar la señal de Check Engine la luz no cambia a verde. No noto nada raro en el motor.
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dice:
Hola Alejandro, tienes un problemas con el sensor KNOCK. Que afecta el sistema de Ignición y encendido. te recomendamos que realices todas las recomendaciones que te indicamos en este artículo. Te recomendamos que lleves tu vehículo a un centro de servicio o taller autorizado.
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juan carlos machado perez Deja una respuesta
Tengo mazda demio 2011 y marco el código p0328 knock sensor 1 circuito a (bank 1 )