Descripción del código DTC P0444 Genérico
El motor de los vehículos que cuentan con el Sistema de control de emisiones evaporativas (EVAP) extrae los vapores de combustible que están de forma excesiva. Los vapores son extraídos del tanque de combustible, ya que de otro modo estos pueden ser expulsados a la atmósfera. Estos vapores son dirigidos hacia la entrada el motor, a través de una línea de vacío, cuando llega a la entrada del motor, la válvula de purga que es controlada por el Módulo de Control del Tren de Potencia (PCM) mide la cantidad de vapores de combustible.
El Powertrain Control Module (PCM) monitorea de forma constante a la válvula de control de purga y cuando observa que no hay ningún cambio de voltaje con respecto a la válvula, se establece el código de falla P0444 OBD2. Igualmente, se puede establecer si las lecturas obtenidas del sistema EVAP no están de acuerdo a los parámetros del fabricante.
El código P0444 es común en: Audi A4, BMW 325I, BMW E39, BMW E46, BMW E60, BMW E90, BMW X5, Ford Fiesta, Hyundai Accent, Hyundai Elantra, Hyundai Santa Fe, Hyundai Sonata, Infiniti G35, KIA Rio, KIA Sorento, Mercedes-Benz, Nissan Altima, Volkswagen y otras marcas.
Síntomas del código de falla P0444 Genérico
- La luz Check Engine se enciende.
- El combustible puede bajar su rendimiento, pero no se ve afectado el funcionamiento del motor.
Causas del código OBD2 P0444 Genérico
Cuando se establece el código de diagnóstico P0444 significa que uno o más de los siguientes problemas ha ocurrido:
- Puede que uno de los cables del motor esté desconectado.
- El circuito del mazo de cables del motor puede estar en corto.
- El circuito de la válvula de control de purga puede en cortocircuito.
- Algún componente del Evaporative Emission Control System (EVAP) puede estar defectuoso.
- Mal funcionamiento del PCM.
Posibles soluciones del código DTC P0444 Genérico
Ante el un código P0444 OBD II puedes hacer lo siguiente para corregirlo:
- Revisa todos los conectores y verifica que estén conectados de forma correcta. Busca cables desgastados, rotos o defectuosos. Reemplaza cualquiera de estos que estén en malas condiciones.
- Con la ayuda de los diagramas del cableado del fabricante, identifica el tipo de circuito que utiliza tu vehículo. Luego, utilizando un medidor digital ajustado a la escala de voltios, verifica la presencia de voltaje de la batería con la llave encendida y apagada en el lado de potencia del conector de la válvula de control de purga. En caso de no haber voltaje de la batería, revisa el cableado en busca de la causa de la pérdida de tensión. Desconecta el enchufe del solenoide de la válvula de control de purga y el mazo de cables del PCM, y comprueba de que haya continuidad del lado de control del mazo de cables.
- Comprueba que la resistencia este dentro de las especificaciones de fábrica, en caso de no haber continuidad, puedes cambiar el solenoide.
- Verifica que el Sistema de control de emisiones evaporativas (EVAP) está siendo activado de forma correcta por el Módulo de Control del Tren de Potencia (PCM). Si funciona de manera correcta, debes revisar minuciosamente el conector del mazo de cables del PCM.
Video relacionado al código P0444
P0444 - EVAPORATIVE EMISSION CONTROL SYSTEM PURGE CONTROL VALVE CIRCUIT OPEN
Códigos relacionados al P0444
¿Necesitas ayuda?
Soporte técnico
En línea
-
-
Saludos cordiales
Tengo este código p0444 en un Nissan Altima 2006 motor 2.5
Como puedo validar que el selenoide este trabajando .? -
Buenas Tardes
Tengo un Spark crono 2007 y me aparece el código de falla p0444, le revisaron los cables todo esta en perfecto estado
Gracias por la atención prestada
-
está muy bueno te saca muchos problemas y rápido qué bueno que sigan
-
-
Hola tengo un zotye z100 2019 y me aparece el codigo de falla p0444 ya lo revisaron los cables y la valvula evap. No esta en corto tampoco. Se borro el codigo pero nuevamente volvio aparacer , por favor ayuda att. César Pantoja
-
Les felicito por el sitio. Una enorme contribución a la comunidad de internet.
Puede usted indicarme, si la presencia de esté código, afecta el funcionamiento del motor. Poseo un fiesta max 2010. Se realizó el análisis por computadora y el único código que se identifica es el P044. El motor se acelera y desacelera solo. Igual pierde el mínimo de revoluciones y trata de apagarse. Cuando de acelera demasiado la única opción que poseo es bajar las revoluciones, elevando el pedal de acelaración del vehículo, así disminuye de inmediato. Y así repito el ciclo cada vez que debo parar y arrancar... -
Felicitaciones por la página. Tengo un Chery face le hice la distribución arrancó lo más bien luego le cambié los amortiguadores y de la nada me salió p0444!!!! Mire y no encontré nada . Me podrían guiar un poco sobre esta falla. Sería cambiarlo o puede que sea otra falla? No modera si lo hacerlo se dispara a 5000 vueltas
-
tengo un renault scenic 2.0 me entrega chispa en el primer arranque y luego se corta no entrega chispa no alcanza arrancar el motor me arroja codigo de valvula canister atte OSCAR FUENTEALBA
-
Que buena página gracias
-
Excelente explicación, muy detallada sencilla y fácil de entender.
Deja una respuesta
Jetta 2..0 año 2006 me aroja la falla de p0440 que puedo Acer para que mi carro funcione como esta al iniciar marcha tengo que acelerar un poco el carro para poder que camine para la reversa no ocupo aselerar solo para adelante es el único código que me pone el escáner p0440 que puedo Acer