P020F - SINCRONIZACIÓN DE INYECCIÓN DEL CILINDRO 6
POST ACTUALIZADO EN December, 2023
Descripción del código DTC P020F
En los vehículos con sistema de combustible que tienen inyectores unitarios, la bomba de inyección de alta presión la acciona la cadena de la distribución, y se sincroniza según la posición del cigüeñal y los árboles de levas. En el momento en que el cigüeñal y los árboles de levas alcanzan un determinado punto, la bomba es accionada y crea un extremo grado de presión de combustible. Los sistemas de inyección directa de riel se sincronizan mediante un riel de combustible de alta presión y solenoides en cada cilindro. En este caso, el PCM (Powertrain Control Module) u otro controlador independiente, es utilizado para el control de la sincronización del inyector.
Cuando se almacena el código de diagnóstico P020F OBDII, se debe a que el PCM encontró un mal funcionamiento en el circuito de sincronización de la inyección del cilindro número 6.
Síntomas del código de falla P020F
- Iluminación de la lámpara Check Engine.
- Mal funcionamiento general del motor.
- Pérdida notable de la potencia del motor.
- Se percibe un olor a combustible diésel.
- Menor eficiencia del combustible.
Causas del código OBD2 P020F
Las razones del establecimiento del código de error P020F OBD2 son:
- Puede que el solenoide de inyección se encuentre en mal estado.
- Posiblemente el circuito de control del inyector de combustible tiene cables o conectores con deficiencias.
- El inyector de combustible pudiera estar defectuoso.
- Puede haber fallas en el Sensor CMP o el Sensor CKP.
Posibles soluciones del código DTC P020F
Para solucionar código de falla P020F OBDII debes hacer lo siguiente:
- Para comenzar el diagnóstico te recomendamos realices una consulta de los TSB.
- Inspecciona de manera general todos los cables y conectores del circuito del sistema de combustible. Comprueba que estos no presenten daños comunes que provoquen el mal funcionamiento y si es necesario, realiza las reparaciones pertinentes.
- Utiliza un Medidor digital voltio-ohmio (DVOM) para realizar pruebas al solenoide del inyector. Los resultados que obtengas, debes compararlos con los especificados por el fabricante y si no cumplen con tales especificaciones, reemplaza el solenoide.
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