POST ACTUALIZADO EN March, 2025
Fallas del código P1734 por marcas
P1734 HONDA, ACURA: PROBLEMA EN EL SISTEMA DE CONTROL DE CAMBIOS
P1734 HONDA, ACURA: PROBLEM IN SHIFT CONTROL SYSTEM
Descripción del código DTC P1734
La válvula de cambio regula la presión hidráulica de los embragues de la transmisión, la cual se activa tomando en cuenta el estado ON/OFF de los solenoides de cambio. Para el suministro de la presión hidráulica se muestra en la posición D y la presión en la línea del embrague se proporciona a los embragues cuando se enciende la válvula de cambio.
El PCM (Powertrain Control Module) es quien determina la relación entre el eje secundario y el eje principal. Si entre la relación esperada y la real se detecta diferencias cuando se realizan cambios de marcha, se interpreta la situación como fallas en el sistema de control de cambios, específicamente en el solenoide de cambio, razón por la cual se establecerá el código de diagnóstico P1734 OBD2.
Síntomas del código de falla P1734
- Iluminada la luz Check Engine.
Causas del código OBD2 P1734
Los factores que llevan a la configuración del código DTC P1734 OBDII son:
- Puede que el cableado de los solenoides de cambio tengan deficiencias.
- Los solenoides de cambio puede que presenten conexiones en malas condiciones, las cuales provocan el funcionamiento errático.
- La válvula solenoide de cambio podría estar defectuosa.
Posibles soluciones del código DTC P1734
Para resolver el código de falla P1734 OBD2 debes hacer lo siguiente:
- Como primer paso consulta los TSB.
- Inspecciona todo el cableado del solenoide de cambio y verifica que este no tenga deficiencias comunes producto de desgaste o quemaduras. Repara según se requiera.
- Realiza comprobaciones de voltaje al circuito del solenoide de cambio. Los resultados obtenidos en estas pruebas deben coincidir con los valores señalados por el fabricante en la fuente de información. Si descubres valores fuera de rango, realiza las reparaciones pertinentes.
- Verifica que el solenoide de cambio no presente daños. Mide la resistencia del mismo y si descubres una resistencia diferente a la especificada, cambia el solenoide.
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