Los Sensores de Oxígeno (O2) tienen como objetivo vigilar el buen funcionamiento del Convertidor Catalítico (TWC). Para ello se comparan las lecturas del Sensor O2 posterior al TWC, con los Sensores O2 pre-TWC.

El Sensor de Oxígeno tiene un voltaje de referencia de 0.45 voltios y una tierra. Además hay 12 voltios y una tierra, para un calentador que tiene el sensor internamente. El voltaje de referencia del sensor varía de acuerdo a la proporción de oxígeno que haya en el escape. Esta variación va entre 0.1 y 0.9 voltios. Si el escape es pobre el voltaje de referencia cae, pero ocurre lo contrario cuando el escape es rico. Cabes destacar que los Sensores O2 post- catalizador no cambian tan rápido como los pre- catalizador y no varían tanto.

Cuando se almacena el código de diagnóstico P0166 OBDII significa que el Sensor de Oxígeno número 3 del banco 2 no está respondiendo como debería, o en un período de tiempo no tuvo las interrupciones requeridas.

• Se ilumina la luz Check Engine.
• El motor puede estar inactivo o tener un mal funcionamiento.
• Aumento del consumo de combustible.

Los motivos del establecimiento del código DTC P0166 OBD2 son:

• El Sensor de Oxígeno 3 del banco 2 puede que esté en malas condiciones.
• Los cables o conectores podrían estar presentando problemas.