P2309 - CIRCUITO DE CONTROL PRIMARIO DE LA BOBINA DE ENCENDIDO "D" BAJO

P2309 - IGNITION COIL "D" PRIMARY CONTROL CIRCUIT LOW

POST ACTUALIZADO EN septiembre, 2020

Descripción del código DTC P2309 Genérico

La bobina de encendido es un componente principal del circuito eléctrico, que se encarga de encender la mezcla de aire/combustible. Esta multiplica el voltaje hasta en unas mil veces, a fin de conseguir obtener la chispa eléctrica de la bujía. Mediante un circuito primario, la batería le envía a la bobina un debido voltaje y, posterior a esto, se envía dicha energía convertida en milivoltios a un circuito secundario.

El Powertrain Control Module (PCM), mediante el uso de transistores, obtiene el control de la bobinas, a fin de activarlas o desactivarlas. En caso de que el PCM encuentre voltajes excesivamente bajos en comparación con los esperados en el circuito de control de la bobina de encendido “D”, se establecerá el código de diagnóstico P2309 OBD2.

Síntomas del código de falla P2309 Genérico

  • Encendida la lámpara Check Engine.
  • El motor presenta fallas al encender.
  • La aceleración del vehículo tiene inconsistencias.
  • Reducción de la potencia del motor.
  • Menor eficacia del combustible.

Causas del código OBD2 P2309 Genérico

Las razones por las que se configura el código DTC P2309 OBDII son:

  • Puede que haya daños en los cables de la bobina de encendido “D”.
  • Las conexiones eléctricas de la bobina de encendido “D” podrían tener deficiencias.
  • Posiblemente la bobina de encendido “D” se encuentra en mal estado.

Posibles soluciones del código DTC P2309 Genérico

Los pasos para solucionar el código de falla P2309 OBD2 son:

  • Comprueba que todos los cables de la bobina de encendido “D” se encuentren en óptimas condiciones para un buen funcionamiento del circuito. Si estos tienen daños obvios, procede a realizar las reparaciones o cambios pertinentes.
  • Verifica que la bobina de encendido no tenga deficiencias en sus conexiones eléctricas. Revisa los conectores, a fin de asegurarte que no presenten altos niveles de corrosión. Realiza las correcciones según sea necesario.
  • Realiza pruebas de continuidad al arnés de cables de la bobina. Si al realizar dichas pruebas descubres un circuito abierto, debes reparar según se requiera.
  • Utilizando un voltímetro, comprueba que la señal procedente de la bobina coincida con la especificada por el fabricante. Si el resultado no tiene coincidencias con el especificado, la bobina tiene daños, por lo cual debes considerar su reemplazo.

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