Los vehículos están equipados con un calentador de aire de admisión, que tiene como objetivo aumentar la temperatura del aire de tal forma que la combustión del cilindro ocurra de forma correcta.

Durante el funcionamiento en frío, el Módulo de Control del Tren de Potencia (PCM) pone a tierra la bobina de control del relé del calentador de aire de admisión, con el fin de proporcionar energía al calentador. En caso de que la lectura del voltaje del PCM sea más alta que la especificada por el fabricante, se almacena el código DTC P0540 OBDII además de iluminar la luz de Mal funcionamiento del motor (MIL).

• Se enciende la lámpara Check Engine.
• El tiempo de arranque tarda más de lo normal.
• En ralentí, las temperaturas son excesivamente bajas.
• Puede que el combustible disminuya de manera leve su rendimiento.

Los motivos por los que configura el código de diagnóstico P0540 OBD2 son:

• El calentador de aire de admisión puede estar defectuoso.
• Componentes eléctricos tales como cables o conectores quizás tienen daños o están desconectados.
• Los circuitos relacionados pueden estar abiertos.
• El Sensor de Temperatura de Aire de Entrada (IAT) podría estar defectuoso.