P2190 - SISTEMA DEMASIADO RICO EN RALENTÍ, BANCO 2/CONTROL DEL SENSOR ADAPTATIVO DE OXÍGENO CALIENTE (H02S), BANCO 2 - SEÑAL BAJA/ - SEÑAL IMPROBABLE

P2190 - SYSTEM TOO RICH AT IDLE, BANK 2/ADAPTIVE HEATED OXYGEN SENSOR (H02S) CONTROL, BANK 2 - SIGNAL LOW/ - IMPLAUSIBLE SIGNAL
Sistema: Combustión

POST ACTUALIZADO EN abril, 2020

P2190

Descripción del código DTC P2190 Genérico

Los Oxygen Sensor (O2) son dispositivos utilizados para mejorar el desempeño del sistema de combustión del vehículo. Estos se encargan de tomar lecturas del oxígeno del escape para luego transmitir dichos datos al PCM (Modulo de control del tren de potencia). De este modo, es posible regular la cantidad de combustible que se permite enviar al motor del auto.

Al configurarse el código DTC P2190 OBDII, es debido a fallas con las lecturas proporcionadas por el Sensor de oxígeno para el banco del motor 2, siendo estas muy bajas. La razón de esta situación es que el sistema es excesivamente rico durante ralentí.

Síntomas del código de falla P2190 Genérico

  • Se ilumina la lámpara Check Engine.
  • Pérdida de la potencia por parte del motor.
  • Fallos al encender el motor.
  • Disminución notable de la economía del combustible.

Causas del código OBD2 P2190 Genérico

Los motivos por los cuales es almacenado el código de diagnóstico P2190 OBD2 son:

  • Puede haber deficiencias en el circuito del Sensor de oxígeno.
  • Posiblemente el H02S se encuentra en mal estado.
  • El Sensor MAF (Mass Air Flow) pudiera tener daños.

Posibles soluciones del código DTC P2190 Genérico

Para dar con la solución al código de falla P2190 OBDII toma en cuenta lo siguiente:

  • Consulta los TSB.
  • Verifica mediante un scanner automotriz si están establecidos otros códigos de error, en especial si guardan relación con el sistema de escape o códigos específicos a fallas con Sensores de oxígeno o el Sensor MAF. Realiza un diagnostico según el orden que muestra la herramienta.
  • Comprueba que todos los cables y conectores del Oxygen Sensor y el Mass Air Flow no presenten daño alguno que impidan el buen desempeño. Repara según aplique.
  • Toma lecturas de las señales enviadas del Sensor O2 y el Sensor MAF al PCM. Estos resultados debes compararlos con los que indicados por el fabricante. De encontrar algún valor fuera de rango, realiza las reparaciones pertinentes.

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