En un sistema de combustible con inyectores unitarios quien activa la bomba de inyección de alta presión es la cadena de la distribución, la cual se sincroniza según la posición del cigüeñal y los árboles de levas. Una vez que el cigüeñal y los árboles de levas alcanzan un determinado punto, la bomba es accionada y crea un extremo grado de presión de combustible. Los sistemas de inyección directa de riel se sincronizan mediante un riel de combustible de alta presión y solenoides en cada cilindro. En este caso, el PCM (Powertrain Control Module) u otro controlador independiente, se utiliza para controlar la sincronización del inyector.

El almacenamiento del código DTC P020E OBD2 se debe a que,el Módulo de control del tren de potencia encontró que el circuito de sincronización de inyección del cilindro 5 ha experimentado un mal funcionamiento.

• Se ilumina la luz Check Engine.
• Funcionamiento inestable del motor.
• El motor pierde potencia.
• El combustible tiene un menor rendimiento.

Los motivos por los que se configura el código de diagnóstico P020E OBDII son los siguientes:

• Puede que el solenoide de inyección se encuentre defectuoso.
• Los cables o conectores del circuito de control del inyector de combustible podrían tener daños.
• Posiblemente el inyector de combustible está en malas condiciones.
• El Sensor de posición del árbol de levas o el Sensor de posición del cigüeñal puede que presente inconsistencias.