P0143 - BAJA TENSIÓN DEL CIRCUITO DEL SENSOR DE O2 (BANCO 1, SENSOR 3)

P0143 - O2 SENSOR CIRCUIT LOW VOLTAGE (BANK 1, SENSOR 3)
Sistema: Combustión
P0143

Descripción del código DTC P0143 Genérico

Una de las funciones de los Sensores de Oxigeno (O2) es monitorear la eficacia del Convertidor Catalítico (TWC) el cual contribuye en el control de las emisiones. Estos sensores tienen un voltaje de referencia además de un circuito de alimentación y de tierra. Además hay un cable que es de señal desde el sensor hasta el Módulo de Control del Tren de Potencia (PCM) el cual cambia su voltaje de acuerdo al contenido del oxígeno que hay en el escape.

En el código DTC P0143 OBDII se hace referencia al Sensor O2 número 3 del banco 1 que es un sensor post-catalizador, el cual realiza pequeños cambios de voltaje en comparación con los Sensores de Oxigeno delanteros. Este código se configura cuando el PCM determina que el voltaje de señal del sensor ha estado por un prologando espacio de tiempo por debajo de un límite fijado por el fabricante.

Síntomas del código DTC P0143 Genérico

  • Luz Check Engine encendida.
  • Problemas en el rendimiento del motor.
  • El motor puede estar inactivo.

Causas del código DTC P0143 Genérico

Las razones de la configuración del código de falla P0143 OBD2 son las siguientes:

  • Puede que el conector del Sensor O2 haya sufrido daños.
  • Quizás haya fugas de aire en el sistema del escape lo que ocasionan falsas lecturas al sensor.
  • El circuito de señal o tierra del Sensor de Oxigeno puede estar en corto o abierto.
  • El Sensor O2 puede estar defectuoso.

Posibles soluciones del código DTC P0143 Genérico

Los pasos para la solución de los fallos relacionados al código de error P0143 OBDII son:

  • Comprueba que no haya fugas en el sistema de aire. Que los tubos de escape estén en condiciones necesarias para un buen funcionamiento. Repara según sea necesario.
  • Teniendo la llave en posición de encendido y el motor apagado, utiliza un scanner para verificar el voltaje de señal del Sensor de Oxigeno. Al realizar esta prueba la temperatura del motor debe ser lo suficientemente alta y quizás debes aumentar las revoluciones. Si el voltaje es bajo en comparación con el mencionado en las especificaciones, debes cambiar el sensor.
  • Comprueba que haya voltaje de batería y de tierra para el calentador del sensor. De no haber presencia de dichos voltajes diagnóstica y repara.

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