P0113 - CIRCUITO DEL SENSOR 1 DEL IAT ENTRADA ALTA
POST ACTUALIZADO EN junio, 2023
Descripción del código DTC P0113 Genérico
El sensor IAT (Sensor de Temperatura de Aire de Entrada) es un termistor que varía su resistencia en función de la temperatura. Este sensor en ocasiones va integrado en el sensor MAF (Sensor de Flujo de Masa de Aire) o va situado en la carcasa del conducto del filtro de aire.
El PCM (Módulo de Control del Tren de Potencia) es quien controla la temperatura del aire que ingresa al motor. El sensor IAT (Intake Air Temperature) tiene 5 voltios de referencia los cuales son suministrados por el PCM (Powertrain Control Module). Debido a que la resistencia del IAT Sensor cambia según la temperatura, cuando la temperatura sube, la resistencia baja. Si la temperatura baja puede haber un voltaje de señal alto. En caso de que el Módulo de Control del Tren de Potencia observa que la tensión de señal está por encima de los 5 voltios, se establece el código de falla P0113 OBD2.
El código P0113 es común en: Chevrolet Sonic, Chevrolet Spark, Chrysler, Dodge Dakota, Dodge Nitro, Dodge Ram 1500, Ford F-150, Honda Civic, Nissan Altima, Nissan Frontier, Nissan Murano, Nissan X-Trail, Peugeot, Volkswagen Jetta y otras marcas.
Síntomas del código de falla P0113 Genérico
- Se enciende en el tablero la luz Check Engine.
- Al iniciar el motor puede tener problemas.
- El funcionamiento del motor es inestable.
Causas del código OBD2 P0113 Genérico
Los factores que pueden llevar al establecimiento del código de error P0113 OBDII pueden ser:
- Es posible que el Sensor de Temperatura de Aire de Entrada (IAT) o los cables relacionados a este sensor, estén rozando con componentes tales como alternador o cables de bujías.
- Puede que la conexión eléctrica del sensor Intake Air Temperature (IAT) esté defectuosa.
- El circuito de señal o de referencia del sensor IAT podría estar en corto a tierra.
- El Sensor de Temperatura de Aire de Entrada puede estar fallando internamente.
Posibles soluciones del código DTC P0113 Genérico
Para solucionar el código de diagnóstico P0113 OBD2 puedes hacer lo siguiente:
- Con una herramienta de exploración, verifica que la lectura del sensor IAT (Sensor de temperatura de aire de entrada) se encuentre dentro de los parámetros establecidos, si es así, el problema es intermitente.
- En caso de que la lectura esté por debajo de los -30 grados, desconecta el sensor IAT. Luego, haz un puente entre la señal del conector del arnés y los circuitos de tierra. Vuelve a medir el sensor IAT y el resultado debe ser que en el extremo superior debe ser de 280°F o más. De ser así el problema está en la conexión eléctrica.
- Si no obtienes lectura alguna del sensor IAT con la herramienta de exploración, debes medir con un multímetro digital en la escala de voltios, comprueba la presencia delos 5 voltios de referencia. Si están 5 voltios verifica que haya continuidad en el circuito de señal del sensor Intake Air Temperature entre el conector del PCM y el conector del IAT.
- Reemplaza el sensor IAT.
Video relacionado al código P0113 Genérico
P0113 - IAT SENSOR 1 CIRCUIT HIGH INPUT
Códigos relacionados al P0113 Genérico
-
-
CodigosDTC.com
dice: Gracias a ti Bonifacio por la confianza en el equipo de Códigos. Estamos ansiosos de poder leer tu experiencia. Saludos de parte del equipo.
-
-
-
-
Didier Garcia dice:
Buenas noches,
Por favor su ayuda.
Chevrolet Sail esta presentando el código de error P0113.
Les agradezco toda la información publicada, quisiera por favor me ayudaran a saber donde esta ubicado el sensor de temperatura, al menos para mi vh, quisiera cambiarlo antes de que se empeore más.
Gracias.
-
CodigosDTC.com
dice: Hola Didier, el código que indicas significa: CIRCUITO DEL SENSOR 1 DEL IAT ENTRADA ALTA. Te invitamos a que ingreses en el siguiente enlace para que obtengas toda la información referente al mismo: https://codigosdtc.com/p0113/
-
-
Martín Cardoza dice:
Tengo un Ford Focus ztec 2.0 año 2000 no puedo borrar el p0113 y al encenderlo se acelera hasta 2000rpm y luego de un minuto baja normal hasta 850 RPM pero tira un olor a gasolina cruda por el escapé siempre el scanner dice entrada alta en temperatura de aireación
-
dice:
Hola Martín, el código que indicas significa: CIRCUITO DEL SENSOR 1 DEL IAT ENTRADA ALTA. Te invitamos a que ingreses en el siguiente enlace para que obtengas toda la información referente al mismo: https://codigosdtc.com/p0113/
-
-
Miguel dice:
Hola me da la falla del codigo P 0113 un Peugeot 206 mod 2006 Motor 1.4 nafta
El sensor IAT y el MAF al parecer son el mismo. midiendo con un multimetro me daba un cable sin continuidad, el que lleva 5 volt verde y amarillo, pero tengo otro cable que lleva 12 volt.
Esto me cause algunas dudas por sus comentarios, ya que deberían llevar nada mas que 5 volts.
el auto anda como ahogado, larga mucha nafta cruda por el escape.
Desde ya muchas gracias.
Saludos.-
dice:
Hola Miguel, el código que indicas significa: CIRCUITO DEL SENSOR 1 DEL IAT ENTRADA ALTA. Te invitamos a que ingreses en el siguiente enlace para que obtengas toda la información referente al mismo: https://codigosdtc.com/p0113/
-
-
Victor dice:
Ola buenas tardes tengo una ecosport 2007 y tengo el codigo p0113 y el motor esta inestable la rpm suben ibajan eso meloase cuando la ensiendo y despued yano falla pero nomas la apago y la ensiendo y buelbe afallar. Me podrian ayudar gracias
-
dice:
Hola Victor, el código que indicas significa: CIRCUITO DEL SENSOR 1 DEL IAT ENTRADA ALTA. Te invitamos a que ingreses en el siguiente enlace para que obtengas toda la información referente al mismo: https://codigosdtc.com/p0113/
-
-
Alejandra dice:
Buenas tardes,
Mi auto es un: Chevrolet Optra 2013 1.6
y necesito cotizar: sensor IAT que va ubicado en el tubo de admision de aire, como no tengo la pueza, he querido cotizar, pero me preguntan de cuantas vias es y la verdad no tengo idea, estoy un poco confundida, espero me puedan ayudar.
Muchísimas gracias.
Saludos,
Alejandra
Quedo atenta
Muchas gracias-
dice:
Hola Alejandra, en tu caso te recomendamos que lleves tu vehículo a un concesionario Chevrolet donde te podrán dar el número de partes del sensor IAT que usa tu vehículo.
-
-
Holegario dice:
Tengo un Ranger 2015 motor 2.5 fabricado en argentina vendido en México, el cual al prenderlo se siente inestable, tien el check prendido y arroja el código P-0113. me pueden orientar por favor. gracias
-
dice:
Hola Holegario, el problema con el código P0113 es que es muy común que tengas problemas al arrancar el motor. Te recomendamos que sigas los pasos que están en la sección de posibles soluciones del código P0113 en este artículo.
-
-
Pilo barber dice:
Hola amigo tengo una 2001 Ford F-350 diésel 7.3 tengo problemas con un sensor P0113 iAT sensor circuit high input Don está este sensor por favor y disculpe la molestia
-
dice:
Hola Pilo, el sensor se encuentra ubicado en el lado izquierdo del compartimiento del motor.
-
-
-
dice:
Hola Ángel, te invitamos a que ingreses en los siguientes enlaces referentes a los códigos que nos indicas: código P0113 https://codigosdtc.com/p0113/ código P0742 https://codigosdtc.com/p0742/ código P0102 https://codigosdtc.com/p0102/
-
-
José Martínez dice:
Mi carro abienta el cadigo P0113 esta inestable la makina cuál es la solución
-
dice:
Hola Jose, para poder ayudarte debes indicarnos la marca, modelo y año de tu vehículo. Apenas lo tengas déjalo en los comentarios y con gusto te ayudaremos.
-
-
Ricardo dice:
Bueno. Día tengo un accent 2002 y me gasta mucha gasolina y en mínimo esta inestable. Ayer se me ascelero. Le cambié el sensor map y sigue igual. El mecánico dice que son las válvulas mal asentadas que altera el map. Que opinan ustedes?
-
dice:
Hola Ricardo, te recomendamos que lleves tu vehículo a un taller o centro de servicio autorizado en donde te ayuden con la identificación del código de error que presenta tu vehículo, una vez lo tengas identificado puedes dejarnos saber cual es para poder ayudarte.
-
-
-
dice:
Estimado José Antonio, cuéntanos ¿Qué necesitas saber del sensor de oxígeno 2?
-
Omar 
Roberto 
Angel Colón 
José Antonio Deja una respuesta
Muy completa su explicación, haré lo necesario para reparar la falla que está presente en la unidad, gracias y en contacto...