P0113 - CIRCUITO DEL SENSOR 1 DEL IAT ENTRADA ALTA

P0113 - IAT SENSOR 1 CIRCUIT HIGH INPUT
Sistema: Combustión
P0113

Descripción DTC P0113 Genérico

El sensor IAT (Sensor de temperatura de aire de entrada) es un termistor que varía su resistencia en función de la temperatura. Este sensor en ocasiones va integrado en el sensor MAF (Sensor de flujo de masa de aire) o va situado en la carcasa del conducto del filtro de aire.

El PCM (Módulo de Control del Tren de Potencia) es quien controla la temperatura del aire que ingresa al motor. El sensor IAT (Intake Air Temperature) tiene 5 voltios de referencia los cuales son suministrados por el PCM (Powertrain Control Module). Debido a que la resistencia del sensor IAT cambia según la temperatura, cuando la temperatura sube, la resistencia baja. Si la temperatura baja puede haber un voltaje de señal alto. En caso de que el Módulo de Control del Tren de Potencia observa que la tensión de señal está por encima de los 5 voltios, se establece el código de falla P0113 OBD2.

 

Síntomas del código DTC P0113 Genérico

  • Se enciende en el tablero la luz Check Engine.
  • Al iniciar el motor puedes tener problemas.
  • El funcionamiento del motor es inestable.

Causas del código DTC P0113 Genérico

Los factores que pueden llevar al establecimiento del código P0113 OBD II pueden ser:

  • Es posible que el sensor del sensor de temperatura de aire de entrada (IAT) o los cables relacionados a este sensor, estén rozando con componentes tales como alternador o cables de bujías.
  • Puede que la conexión eléctrica del sensor Intake Air Temperature (IAT) esté defectuosa.
  • Posible cortocircuito a tierra de la señal del sensor IAT.
  • El circuito de señal de referencia del sensor IAT pudiera estar en corto.
  • El sensor de temperatura de aire de entrada puede estar fallando internamente.

Posibles soluciones del código DTC P0113 Genérico

Para solucionar el código de diagnóstico P0113 puedes hacer lo siguiente:

  • Con una herramienta de exploración, verifica que la lectura del sensor IAT (Sensor de temperatura de aire de entrada) se encuentre dentro de los parámetros establecidos, si es así, el problema es intermitente.

En caso de que la lectura esté por debajo de los -30 grados, desconecta el sensor IAT. Luego, haz un puente entre la señal del conector del arnés y los circuitos de tierra. Vuelve a medir el sensor IAT y el resultado debe ser que en el extremo superior debe ser de 280°F o más. De ser así el problema está en la conexión eléctrica.

  • Si no obtienes lectura alguna del sensor IAT con la herramienta de exploración, debes medir con un multímetro digital en la escala de voltios, comprueba la presencia delos 5 voltios de referencia. Si están estos 5 voltios verifica que haya continuidad en el circuito de señal del sensor Intake Air Temperature entre el conector del PCM y el conector del IAT.
  • Reemplaza el sensor IAT.

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