P0101 - RENDIMIENTO INCORRECTO DEL SENSOR MAF (MASS AIR FLOW)

POST ACTUALIZADO EN febrero, 2023

Descripción del código DTC P0101 Genérico

El sensor MAF (MASS AIR FLOW) va situado en la corriente de aire de admisión, y se encarga de medir, tanto el flujo, como la densidad de aire que entra en el motor. La PCM (Powertrain Control Module) utiliza esa lectura junto a otros parámetros del sensor, con el objetivo de que esté garantizado el suministro de combustible, para que, en un momento dado, haya una potencia óptima y la eficiencia del combustible sea la necesaria.

El código DTC P0101 OBDII nos da a entender que hay un problema con el Sensor de flujo de masa de aire (MAF) y que la PCM ha detectado que la señal de frecuencia de este sensor no se encuentra dentro del rango necesario, el cual debe ser predeterminado del valor que ya ha sido calculado por el mismo sensor MAF.

El código P0101 es común en: Chevrolet Aveo, Chevrolet Cruze, Chevrolet Silverado, Ford, Hyundai, KIA, Mazda 3, Mercedes-Benz Sprinter, Mitsubishi, Nissan Altima, Nissan Juke, Nissan Pathfinder, Nissan Sentra, Nissan Versa, Seat León, Toyota, Volkswagen y otras marcas.

Síntomas del código de falla P0101 Genérico

  • La luz del Check Engine está encendida.
  • Cuando el vehículo está en marcha, el motor presenta dificultades.
  • Hay un consumo muy alto de combustible.
  • Se detecta una excesiva cantidad de humo expulsado por el tubo de escape.

Causas del código OBD2 P0101 Genérico

El código de falla P0101 OBD2 puede tener uno o más de los siguientes problemas:

  • El sensor MAF (MASS AIR FLOW) puede tener elementos o suciedades que lo contaminan.
  • Podría estar presentando errores el sensor MAF.
  • Existen fugas de aire en el sistema de admisión.
  • Los cables y conectores eléctricos del sensor de flujo de masa de aire MAF, pueden estar defectuosos.
  • El catalizador podría estar tapado. (esto es muy común en los vehículos Chevrolet).
  • Al momento en que el vehículo baja la marcha, el sensor MAP (Manifold Absolute Pressure) puede perder vacío, dando como consecuencia el código P0101.

Posibles soluciones del código DTC P0101 Genérico

Para solucionar el código de diagnóstico P0101 OBDII puedes revisar los siguientes componentes:

  • Compruebe que no haya contaminación en el sistema de admisión de aire, tales como polvo o aceite, en caso de encontrar algunos de estos elementos puede reemplazar el filtro de aire. Si el sistema de admisión de aire tiene una malla, asegúrese que se encuentre limpia.
  • Observe el cableado eléctrico y los conectores del sensor MAF y verifique que no presenten desgaste o estén rotos. En caso de estar defectuosos sustitúyalos.
  • Asegúrese de que no haya fuga de aire en el sistema de admisión de aire.
  • De forma cuidadosa limpie el sensor MAF.
  • Revise que no hayan fugas de vacío del sensor MAF.
  • Utilice el método de contrapresión en el escape, de esta forma podrá determinar si el convertidor catalítico está obstruido.

Nota: en caso de ser necesario cambiar el sensor MAF, se recomienda usar equipos originales.

Video relacionado al código P0101 Genérico

P0101 - Mass or Volume Air Flow Circuit Range Problem

Códigos relacionados al P0101 Genérico

  1. Blas de la Torre Amaral dice:

    exelente información muy buena

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  2. Robert dice:

    Excelente asesoría

  3. Julio Reyes dice:

    Es bueno saber que cuentan una una información real.

  4. Leo dice:

    Gracias por compartir tu conocimiento capo

  5. Jorge Vélez dice:

    Mil gracias por la información, Dios les bendiga un montón.

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  7. Sergio dice:

    Cambie el mar sensor y me sigue fallando

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      Hola Sergio, para poder ayudarte debes indicarnos la marca, modelo y año de tu vehículo.

  8. Raúl Castillo dice:

    Hola, tengo un Nissan Sentra 2012 , el vehículo cuando llega a un ALTO, semáforo Rojo o se frena, en ocasiones se apaga, cuando lo escaneo me sale código P0101 pero lo más raro es que no está encendió el Check Engine.

    1. CodigosDTC.com dice:

      Hola Raul, el P0101 indica que tienes un problema con el sistema de combustión, puedes encontrar la solución en la sección de posibles soluciones que te indicamos en el articulo. Con respecto a lo que nos indicas que el Check Engine no está encendido, algunos códigos se guardan en la computadora más no se enciende la luz de servicio.

  9. Noel marquez dice:

    Buenas tengo un malibu 2013 turbo marcaba falla en em maf se lo cambie y dejo de fallar pero no se le apaga el chec engine me dicen que es la liga del intercooler en el turbo a alguien le ha pasado igual? Gracias

    1. CodigosDTC.com dice:

      Hola Noel, para poder ayudarte debes indicarnos el código de error que te arroja el scanner. Apenas lo tengas déjalo en los comentarios y con gusto te ayudaremos.

  10. Jaime Ángel Valle Macias dice:

    Las pautas encontradas en esta pagina nos ayudan bastante, gracias por ese apoyo

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  11. Rodrigo Sierra dice:

    Muchas gracias por la información tan valiosa que publican dia a dia, sin dudas que a nosotros los mecánicos nos ayuda.

    Un saludo!

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  12. Jose luis diaz ramirez dice:

    Es muy buena la explicación y sobretodo detalla paso a paso para poder entender .¡importante! Para todos los que buscamos una salida a nuestros problemas felicitaciones y sigan adelante

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  13. José Zavala dice:

    Gracias por dar estas informaciones tan valiosas Dios los bendiga y les de mucha más sabiduría desde Copan Ruinas Honduras.Centro América SALUDOS

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