U1023 CADILLAC, GMC, CHEVROLET, BUCIK: COMUNICACIONES PERDIDAS CON MÓDULO DE CONTROL HÍBRIDO
U1023 CADILLAC, GMC, CHEVROLET, BUCIK: LOST COMMUNICATIONS WITH HYBRID CONTROL MODULE
POST ACTUALIZADO EN julio, 2021
Fallas del código U1023 por marcas
Descripción del código DTC U1023
La Hybrid Control Unit o Hybrid Control Module es un controlador central que se instala en los vehículos híbrido. Esta unida recibe señales de entrada del conductor tales como, la entrada de los pedales y las velocidades del automóvil, las cuales son empleadas para la administración de la energía del sistema, para el control del par del motor, el paquete de baterías y el tren motriz convencional, y a través de dichos factores se determina la capacidad de conducción general del automóvil. Cabe destacar que, el HCM es el maestro de la Bus CAN (Control Area Network).
El Módulo de Control Híbrido se conecta al circuito de datos en serie de clase 2. Durante las comunicaciones todos los módulos conectados en dicho circuito, se espera que envíen cada 2 segundos un mensaje de Nodo vivo (Node Alive). En caso de no ser detectado ningún mensaje de un ID aprendido durante más de 5 segundos por parte del HCM, será establecido el código DTC U1023 OBD2.
Síntomas del código de falla U1023
- Encendida la lámpara Check Engine.
Causas del código OBD2 U1023
El código de diagnóstico U1023 OBDII es configurado por:
- Los conectores o cables relacionados al Módulo de Control Híbrido podrían estar en malas condiciones.
- Conexiones eléctricas del Hybrid Control Module pudieran tener daños.
- Puede que el HCM se encuentre defectuoso.
Posibles soluciones del código DTC U1023
Los pasos a seguir para solucionar el código de falla U1023 OBD2 son:
- Consulta los Boletines de Servicio Técnico.
- Verifica el buen estado del cableado relacionado con el Hybrid Control Module. Busca daños por quemaduras o desgaste. Repara o reemplaza según se requiera.
- Comprueba la integridad de las conexiones del Módulo de Control Híbrido. De encontrar condiciones producidas por altos niveles de corrosión o daños en los conectores, procede con los ajustes pertinentes.
- De no encontrar deficiencias en los componentes eléctricos del circuito del HCM, sospecha que dicho controlador tiene daños. Sin embargo, debido a que este diagnóstico es muy complejo, es recomendable asistas a un centro automotriz avanzado.
