P2101 - RANGO / RENDIMIENTO DEL CIRCUITO DEL MOTOR DE CONTROL DEL ACTUADOR DEL ACELERADOR

P2101 - THROTTLE ACTUATOR CONTROL MOTOR CIRCUIT RANGE / PERFORMANCE
Sistema: Combustión
P2101

Descripción del código DTC P2101 Genérico

El PCM (Módulo de Control del Tren de Potencia) es el encargado de las operaciones del sistema de Control del Actuador del Acelerador (TAC). Para ello el PCM observa el Sensor de Posición del Acelerador (TPS) para determinar la intención del conductor y luego procede a calcular la respuesta necesaria del acelerador. Esto se logra pulsando una señal de voltaje que puede ir hasta para dos motores.

El principal componente del Sistema TAC es el cuerpo del acelerador. Este se ubica entre el múltiple de admisión y el filtro de aire. Posee 2 motores que mueven la placa y uno o dos Sensores TPS que le indican al PCM donde se ubica la placa del acelerador en todo momento y circunstancias.

El código de diagnóstico P2101 OBDII se configura cuando la orden de que los motores muevan la placa, no coincide con la señal de voltaje enviada por los Sensores TPS.

Síntomas del código DTC P2101 Genérico

  • Iluminación de la luz Check Engine.
  • Menor potencia del motor.
  • No es posible acelerar el motor.

Causas del código DTC P2101 Genérico

Los motivos por los cuales se almacena el código de error P2101 OBD2 son:

  • Posiblemente la placa del acelerador o el cuerpo del acelerador se encuentra obstruido o sucio.
  • Puede que el circuito del Actuador del acelerador (TAC) esté abierto o en corto.
  • Quizás el Actuador del acelerador se encuentra defectuoso.

Posibles soluciones del código DTC P2101 Genérico

Ante el establecimiento del código DTC P2101 OBDII sigue lo que se menciona a continuación para solucionarlo:

  • Consulta los TSB disponibles para el modelo de tu vehículo.
  • Comprueba que la carga de la batería sea la necesaria para un buen funcionamiento del sistema.
  • Después de ubicar el Sistema Control del Actuador del Acelerador (TAC), retira el tubo que une al Sistema TAC con el filtro de aire. Luego inspecciona las placas del acelerador en busca de residuos que afecten su buen funcionamiento. Limpia según lo necesite.
  • Con un scanner automotriz monitorea la posición real de la placa del acelerador en comparación a la posición deseada. Ambas placas deben estar dentro de 2 grados una de la otra. De no ser así, reemplaza el Sistema TAC.
  • Reemplaza el cuerpo del acelerador.

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