P1251 - Código de falla OBD2
POST ACTUALIZADO EN junio, 2023
Fallas del código P1251 por marcas
P1251 CHRYSLER, DODGE, JEEP: CORTO A TIERRA EN EL SOLENOIDE DEL DEPÓSITO DE VACÍO
P1251 CHRYSLER, DODGE, JEEP: VACUUM RESERVOIR SOLENOID SHORT TO GROUND
Descripción del código DTC P1251
Algunos motores cuentan con un depósito de vacío. Este se instala en el área de la cámara de ventilación del lado del pasajero, debajo de la cubierta de la cámara de ventilación o panel de rejilla. Es necesario retirar la cubierta del pleno del capo a fin de acceder al depósito cuando corresponde hacerle servicio, pero éste, al tener daños, no puede ser reparado, debe ser reemplazado.
El vacío del motor es almacenado en el depósito y este es utilizado para operar los accesorios del vehículo controlados por este durante los períodos de bajo vacío del motor. Por ejemplo, en condiciones de conducción de subidas pronunciadas o bajo otras condiciones que requieran del motor una carga alta.
Para el depósito de vacío se incluye un solenoide de encendido/apagado, el cual es monitoreado constantemente a fin de verificar su buen desempeño. El código DTC P1251 OBDII es configurado por el ECM cuando se detecta un corto a tierra en el circuito que controla este solenoide del depósito de vacío.
Síntomas del código de falla P1251
- Luz Check Engine iluminada.
- Disminución de la potencia del motor a bajas revoluciones.
Causas del código OBD2 P1251
El código de falla P1251 OBD2 es almacenado por uno de los siguientes motivos:
- El arnés del solenoide del depósito de vacío podría tener daños.
- Las conexiones del circuito del solenoide del depósito de vacío pudieran presentar deficiencias.
- Puede que el solenoide del depósito de vacío se encuentre defectuoso.
Posibles soluciones del código DTC P1251
Los pasos correspondientes para solucionar el código de diagnóstico P1251 OBDII son:
- Consulta los Technical Service Bulletins.
- Revisa todo el cableado relacionado con el solenoide del depósito de vacío y comprueba que no presenten daños comunes. Si descubres desgaste o quemaduras, procede con las reparaciones pertinentes.
- Verifica que las conexiones del circuito del solenoide no tengan deficiencias que provoquen un corto o circuito abierto. Si detectas tales condiciones, realiza las correcciones pertinentes.
- Mide la resistencia del solenoide del depósito de vacío y verifica que dicho valor sea el adecuado. Compara este resultado con el señalado en las especificaciones del fabricante y si detectas una resistencia fuera de rango, reemplaza el solenoide.
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