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P0107 - ENTRADA BAJA EN EL CIRCUITO DE PRESIÓN BAROMETRICA / PRESIÓN ABSOLUTA DEL MULTIPLE

Descripción del código DTC P0107

El sensor MAP (Manifold Absolute Pressure) actúa conforme a los cambios en la presión del múltiple de admisión. El Módulo de Control del Tren de Potencia (PCM) suministra 5 voltios de alimentación al Sensor de Presión Absoluta del Múltiple (MAP).

Este sensor contiene una resistencia, la cual realiza movimientos tomando en cuenta la presión del múltiple. El voltaje de esta resistencia varía de acuerdo a la carga del motor, entre los 0,1 a los 4,5 voltios. Esta señal retorna al PCM (Powertrain Control Module) refiriéndose al vacío del múltiple. De esta forma el PCM puede definir el suministro de combustible. En caso de que el Módulo de Control del Tren de Potencia (PCM) observe que la tensión del sensor MAP está por debajo de los 0.25 voltios se establece el código de falla P0107 OBD2.

Manuales de reparación del código P0107
Marca
Modelo
Manual
Honda
Honda
CR-V
Honda CR-V 2018 con P0107
Opel
Opel
Zafira
Opel Zafira 2003 con P0107
Peugeot
Peugeot
408
Peugeot 408 2014 con P0113, P0107
Peugeot
Peugeot
207
Peugeot 207 2013 con P1337, P1338, P1336, P0107
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        +

        Síntomas del código de falla P0107

        • Se enciende la luz de servicio Chek Engine.
        • Dificultad al encender el motor.
        • En ralentí el motor es inestable.
        • La economía de combustible no es la adecuada.
        • Humo negro expulsado por el tubo de escape.

        Causas del código OBD2 P0107

        Cuando se establece un código de diagnóstico P0107 puede significar que:

        • Es posible que haya un cortocircuito en el circuito de referencia de 5 voltios o incluso en el circuito de señal.
        • Quízas uno de los cables está presentando roce o degaste, lo cual causa cortocircuito.
        • El Sensor de presión absoluta del múltiple (MAP) podría estar defectuoso.

        Posibles soluciones del código DTC P0107

        Al momento de darle solución al código P0107 OBD podrías hacer lo siguiente:

        • Con el motor funcionando, verifica el voltaje del sensor MAP (Manifold Absolute Pressure), en caso de notar que lee menos de 5 voltios, apaga el motor y desconecta el sensor MAP y con un multímetro asegúrate de que hayan 5 voltios de referencia.
        • De no haber los 5 voltios de referencia, revisa la tensión de referencia en el conector del Módulo de Control del Tren de Potencia (PCM). Si los 5 voltios están en el conector del PCM pero no en el del MAP, es indicativo de que hay un cortocircuito abierto en el circuito de referencia entre el conector de los cables del PCM y el sensor MAP. Repara o reemplaza según sea necesario.
        • En caso de tener la referencia de 5 voltios en el conector del sensor MAP, haz un puente entre el circuito de referencia y el circuito de señal. Luego con una herramienta de exploración, comprueba el voltaje del sensor MAP, el cual debe estar entre los 4,5 y 5 voltios. De ser así, cambia el sensor MAP. Si por el contrario, no tiene los voltios de referencia, puede significar que hay un cortocircuito en los cables del circuito de señal. Repara y comprueba nuevamente.
        • Si los voltajes están bien, con el motor funcionando, mueve los cables y los conectores del sensor MAP y si observas algún cambio en la tensión. Repara o cambia según sea necesario.
        • Reemplaza el sensor MAP.

        Video relacionado al código P0107

        Miniatura del video

        P0107 - MANIFOLD ABSOLUTE PRESSURE/BAROMETRIC PRESSURE CIRCUIT LOW INPUT

        El código P0107 es común en: Buick, Chevrolet Aveo, Chevrolet Chevy, Chevrolet Colorado, Chevrolet Impala, Chevrolet Malibu, Chevrolet Silverado, Chevrolet Spark, Chevrolet Tahoe, Chevrolet TrailBlazer, Dodge, Ford, GMC, Honda, Hyundai, Jeep, KIA, Mazda, Mitsubishi, Pontiac Grand Prix, Suzuki y otras marcas.

        Comentarios del código P0107

        Avatar por defecto
        Gildardo acosta
        julio 26, 2023 a las 1:47 pm
        hola amigos de códigos dtc, muchas gracias por.su información..tengo ford ranger 2.5 diesel ,y se encendió check engine y al leer los códigos de error me muestra 0107 sensor map, ya le probé corriente y llegan 5v , será necesario ya cambiar el sensor?..será esta falla la.causa de que la camioneta no pase de 2400 rpm ..agradezco sus comentarios
        CodigosDTC.com
        julio 27, 2023 a las 7:45 am
        Hola Gildardo, Verificar que haya corriente de 5V en el sensor es un buen paso inicial, pero también debes asegurarte de revisar el cableado y las conexiones para detectar posibles cortocircuitos, cables dañados o conexiones sueltas. A veces, problemas en el cableado pueden causar lecturas incorrectas en el sensor MAP y generar el código de error P0107. Es importante revisar el cableado con cuidado, ya que resolver cualquier problema de conexión puede solucionar el código de error sin necesidad de reemplazar el sensor.
        Avatar por defecto
        Wilmer Oswaldo Vera Quintana
        junio 7, 2020 a las 2:34 am
        MUY BUENA INFORMACIÓN TÉCNICA Y DATOS PARA SOLUCIONES DE APOYO EN EL TRABAJO DE DIAGNOSTICO.
        CodigosDTC.com
        marzo 1, 2023 a las 8:23 pm
        Para nosotros como equipo es un placer poder darles información de utilidad, gracias por tu comentario. Saludos de parte del equipo de Códigos DTC.
        Avatar por defecto
        edmundo de la peña
        mayo 20, 2019 a las 10:39 pm
        tengo un chevrolet optra 2006, en repetidas ocasiones el vehiculo no quiere encencer lo dejo un rato y ya enciende la falla en ocasiones no es continua a vece falla y a veceses no lo escanearon y marca el codigo p0107
        CodigosDTC.com
        mayo 21, 2019 a las 12:55 pm
        Hola Edmundo, el código que indicas significa: ENTRADA BAJA EN EL CIRCUITO DE PRESIÓN BAROMETRICA / PRESIÓN ABSOLUTA DEL MULTIPLE. Te invitamos a que ingreses en el siguiente enlace para que obtengas toda la información referente al mismo: https://codigosdtc.com/p0107/
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