P0107 - ENTRADA BAJA EN EL CIRCUITO DE PRESIÓN BAROMETRICA / PRESIÓN ABSOLUTA DEL MULTIPLE
POST ACTUALIZADO EN junio, 2023
Descripción del código DTC P0107 Genérico
El sensor MAP (Manifold Absolute Pressure) actúa conforme a los cambios en la presión del múltiple de admisión. El Módulo de Control del Tren de Potencia (PCM) suministra 5 voltios de alimentación al Sensor de Presión Absoluta del Múltiple (MAP).
Este sensor contiene una resistencia, la cual realiza movimientos tomando en cuenta la presión del múltiple. El voltaje de esta resistencia varía de acuerdo a la carga del motor, entre los 0,1 a los 4,5 voltios. Esta señal retorna al PCM (Powertrain Control Module) refiriéndose al vacío del múltiple. De esta forma el PCM puede definir el suministro de combustible. En caso de que el Módulo de Control del Tren de Potencia (PCM) observe que la tensión del sensor MAP está por debajo de los 0.25 voltios se establece el código de falla P0107 OBD2.
El código P0107 es común en: Buick, Chevrolet Aveo, Chevrolet Chevy, Chevrolet Colorado, Chevrolet Impala, Chevrolet Malibu, Chevrolet Silverado, Chevrolet Spark, Chevrolet Tahoe, Chevrolet TrailBlazer, Dodge, Ford, GMC, Honda, Hyundai, Jeep, KIA, Mazda, Mitsubishi, Pontiac Grand Prix, Suzuki y otras marcas.
Síntomas del código de falla P0107 Genérico
- Se enciende la luz de servicio Chek Engine.
- Dificultad al encender el motor.
- En ralentí el motor es inestable.
- La economía de combustible no es la adecuada.
- Humo negro expulsado por el tubo de escape.
Causas del código OBD2 P0107 Genérico
Cuando se establece un código de diagnóstico P0107 puede significar que:
- Es posible que haya un cortocircuito en el circuito de referencia de 5 voltios o incluso en el circuito de señal.
- Quízas uno de los cables está presentando roce o degaste, lo cual causa cortocircuito.
- El Sensor de presión absoluta del múltiple (MAP) podría estar defectuoso.
Posibles soluciones del código DTC P0107 Genérico
Al momento de darle solución al código P0107 OBD podrías hacer lo siguiente:
- Con el motor funcionando, verifica el voltaje del sensor MAP (Manifold Absolute Pressure), en caso de notar que lee menos de 5 voltios, apaga el motor y desconecta el sensor MAP y con un multímetro asegúrate de que hayan 5 voltios de referencia.
- De no haber los 5 voltios de referencia, revisa la tensión de referencia en el conector del Módulo de Control del Tren de Potencia (PCM). Si los 5 voltios están en el conector del PCM pero no en el del MAP, es indicativo de que hay un cortocircuito abierto en el circuito de referencia entre el conector de los cables del PCM y el sensor MAP. Repara o reemplaza según sea necesario.
- En caso de tener la referencia de 5 voltios en el conector del sensor MAP, haz un puente entre el circuito de referencia y el circuito de señal. Luego con una herramienta de exploración, comprueba el voltaje del sensor MAP, el cual debe estar entre los 4,5 y 5 voltios. De ser así, cambia el sensor MAP. Si por el contrario, no tiene los voltios de referencia, puede significar que hay un cortocircuito en los cables del circuito de señal. Repara y comprueba nuevamente.
- Si los voltajes están bien, con el motor funcionando, mueve los cables y los conectores del sensor MAP y si observas algún cambio en la tensión. Repara o cambia según sea necesario.
- Reemplaza el sensor MAP.
Video relacionado al código P0107 Genérico
P0107 - MANIFOLD ABSOLUTE PRESSURE/BAROMETRIC PRESSURE CIRCUIT LOW INPUT
Códigos relacionados al P0107 Genérico
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CodigosDTC.com
dice: Para nosotros como equipo es un placer poder darles información de utilidad, gracias por tu comentario. Saludos de parte del equipo de Códigos DTC.
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edmundo de la peña dice:
tengo un chevrolet optra 2006, en repetidas ocasiones el vehiculo no quiere encencer lo dejo un rato y ya enciende la falla en ocasiones no es continua a vece falla y a veceses no lo escanearon y marca el codigo p0107
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CodigosDTC.com
dice: Hola Edmundo, el código que indicas significa: ENTRADA BAJA EN EL CIRCUITO DE PRESIÓN BAROMETRICA / PRESIÓN ABSOLUTA DEL MULTIPLE. Te invitamos a que ingreses en el siguiente enlace para que obtengas toda la información referente al mismo: https://codigosdtc.com/p0107/
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José canelas dice:
El sensor map puede causar que un 2005 vw jetta 2.5 no encienda y no haya suficiente presión en la bomba de combustible?
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Eibi gomez dice:
Hola tengo un mazda 3 año 2007 y me arroja falla en codigo p0107 quiero saber donde esta ubicado para cambiarlo gracias
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dice:
Hola Eibi, antes de realizar el cambio de cualquier dispositivo de tu auto te recomendamos que realices todos los diagnósticos y efectivamente compruebes que alguna parte este dañada. Te recomendamos que lleves tu vehículo a un taller o centro de servicio autorizado donde te podrán dar más detalles sobre el problema que presenta tu vehículo.
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dice:
Hola Jose, para poder ayudarte debes indicarnos el código de error que te arroja el scanner. Apenas lo tengas déjalo en los comentarios y con gusto te ayudaremos.
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dice:
Hola Jhann, para poder ayudarte debes indicarnos la marca, modelo y año de tu vehículo.
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JOSE ARIEL RIOS dice:
POR FAVOR EN Q PARTE EXACTAMENTE ESTA UBICADO EL SENSOR MAP PO107 EN EL SPARK MODELO 2007PARA PODER CAMBIARLO
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dice:
Hola José, el Spark, tiene ubicado el sensor MAP, sobre le múltiple de admisión , esta casi pegando de la pared contra fuego del vehículo.
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JAIME RANGEL dice:
informacion bien explicita y facil de entender; excelente ayuda: Gracias
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dice:
¡Muchas gracias por tu comentario! En CodigosDTC.com trabajamos día a día para incluir, en nuestra librería de códigos, la mayor información posible para que puedas hacer un mejor diagnóstico de tu vehículo.¡Estamos a tu orden para ayudarte a solucionar los problemas que presente tu auto!
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dice:
¡Muchas gracias por tu comentario! En CodigosDTC.com trabajamos día a día para incluir, en nuestra librería de códigos, la mayor información posible para que puedas hacer un mejor diagnóstico de tu vehículo.
¡Estamos a tu orden para ayudarte a solucionar los problemas que presente tu auto!
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Jose españa 
Jhann 
Julio fuenmayor Deja una respuesta
MUY BUENA INFORMACIÓN TÉCNICA Y DATOS PARA SOLUCIONES DE APOYO EN EL TRABAJO DE DIAGNOSTICO.