P0998 - CIRCUITO DE CONTROL DEL SOLENOIDE DE CAMBIO "F" BAJO
POST ACTUALIZADO EN April, 2024
Descripción del código DTC P0998
Al igual que en una transmisión manual, la transmisión automática aplica el embrague basándose en la posición de marcha y la posición del acelerador para lograr realizar los cambios. Las transmisiones automáticas modernas están equipadas con válvulas solenoides que son controladas electrónicamente por el TCM (Módulo de control de la transmisión). Estos garantizan que la transmisión logre realizar los cambios de marcha. Para ello, controlan los frenos, los embragues y bandas, consiguiendo de esta manera una suave aceleración y eficientes cambios de marcha.
Durante la operación de estos solenoides, el TCM comprueba su correcto funcionamiento. Verifica su resistencia y el desempeño del Sensor de velocidad. La configuración del código de diagnóstico P0998 OBDII, ocurre cuando el TCM detecta un corto en el circuito de control del solenoide de cambio “F”.
Síntomas del código de falla P0998
- Iluminada la lámpara Check Engine.
- Bloqueos en uno o más engranajes.
- Problemas durante la aceleración.
- Antes de realizar los cambios de marcha, las revoluciones aumentan.
- Los cambios de la transmisión son bruscos.
- Menor rendimiento del combustible.
Causas del código OBD2 P0998
Los motivos por los que se almacena el código de falla P0998 OBD2 son:
- Los cables o respectivos conectores del circuito del solenoide de cambio “F” posiblemente tengan daños.
- Puede haber una conexión deficiente en el arnés del solenoide “F”.
- El solenoide de cambio “F” podría estar defectuoso.
Posibles soluciones del código DTC P0998
Para resolver el código DTC P0998 OBDII debes hacer lo siguiente:
- Consulta los Technical Service Bulletins (TSB por sus siglas en inglés).
- Revisa todos los cables que van desde el PCM/ECM hasta la transmisión. Verifica que ninguno de estos tenga daños debido a las altas temperaturas o anteriores reparaciones. Repara o reemplaza según sea necesario.
- Comprueba que los conectores del sistema no posean altos niveles de corrosión o no estén debidamente ajustados. Realiza las correcciones necesarias.
- Utiliza un DVOM para verificar la resistencia de los circuitos que proporcionan la señal al solenoide de cambio “F”. El resultado que obtengas debe ser el que indica el fabricante. De lo contrario, realiza las reparaciones pertinentes.
- Mide en el conector del solenoide de cambio “F” la resistencia del mismo. Si en esta comprobación encuentras un circuito abierto, verifica que el cableado no presente daños. Repara el cableado y si es necesario, cambia el solenoide.
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