P1083 - Código de falla OBD2
Descripción del código DTC P1083
El ECM (Módulo de control del motor) controla diversos actuadores y sensores para garantizar un desempeño óptimo del motor. La información que le suministran los sensores es interpretada por el ECM, valiéndose de los mapas de rendimiento multidimensionales, conocidos también como tablas de búsqueda y ajustando a los actuadores del motor.
Los motores modernos, en su mayoría, emplean algún sistema de inyección de combustible para entregar dicho compuesto a los cilindros del motor. El ECM es quien se encarga de determinar cuánto combustible es necesario inyectar, tomando en cuenta las lecturas enviadas por sensores. En el caso de los Sensores de oxígeno (HO2S) son los que indican si el motor funciona rico o pobre en comparación con las condiciones ideales que se conocen como estequiométricas. El Sensor de posición del acelerador se encarga de señalarle al ECM la abertura del acelerador según se presione el pedal. El Sensor MAF (Sensor de flujo de masa de aire) mide cuanto aire pasa hacia el motor a través del acelerador y el Sensor ECT (Sensor de temperatura de refrigerante del motor) verifica que la temperatura del motor sea la correcta (frío o caliente), y en consecuencia se ajusta la inyección de combustible.
Al establecerse el código de diagnóstico P1083 OBDII en los vehículos de la marca BMW y Mini, se debe a que se detectó una condición de combustible pobre, es decir, demasiado oxígeno o muy poco combustible.
Fallas del código P1083 por marcas
P1083 BMW, MINI: MEZCLA DE CONTROL DE COMBUSTIBLE POBRE BANCO 1 SENSOR 1
P1083 BMW, MINI: FUEL CONTROL MIXTURE LEAN BANK 1 SENSOR 1
Síntomas del código de falla P1083
- Luz Check Engine iluminada.
- Funcionamiento inestable del motor.
- Problemas en la aceleración.
Causas del código OBD2 P1083
El código de falla P1083 OBD2 es configurado cuando:
- La presión del combustible podría no ser la suficiente.
- El motor pudiera tener fugas de vacío.
- Puede que el Sensor MAF se encuentre en malas condiciones.
- Un Sensor de oxígeno pudiera tener daños.
- Componentes del sistema de inyección de combustible podrían presentar deficiencias.
Posibles soluciones del código DTC P1083
Los pasos a seguir para corregir el código DTC P1083 OBDII son:
- Consulta los TSB.
- Comprueba si están configurados otros DTC adicionales al P1083, los cuales señalen fallas de un componente en específico. Corrige los códigos siguiendo el orden mostrado en el scanner.
- Verifica que el suministro de combustible no presente inconsistencias. Si la presión del mismo no es la suficiente, el sistema presentará un mal funcionamiento. Si descubres inconsistencias, realiza las debidas correcciones.
- Comprueba que el motor no presente fugas de vacío. Esta condición introduce una cantidad excesiva de aire en la mezcla. Por tal razón, realiza las reparaciones pertinentes.
- Inspecciona el Sensor MAF y verifica que el mismo no presente contaminación u otras deficiencias.
