P1239 - Código de falla OBD2

FAULT CODE P1239 - OBD2

POST ACTUALIZADO EN octubre, 2021

Fallas del código P1239 por marcas

P1239 AUDI, VOLKSWAGEN: CIRCUITO ABIERTO DEL INYECTOR DEL CILINDRO 3

P1239 AUDI, VOLKSWAGEN: INJECTOR CIRCUIT OPEN CYLINDER 3

Descripción del código DTC P1239

Un factor clave para el correcto funcionamiento de los motores es el suministro de combustible. En el sistema que se encarga de proporcionar dicho compuesto se incluyen los inyectores, dispositivos que tienen como función enviar en el momento más adecuado y con la suficiente presión el combustible. Es mediante estos dispositivos que el proceso de combustión es más óptimo.

Cada inyector cuenta con un atomizador que distribuye uniformemente el combustible. El ECM (Módulo de control del motor) es quien ordena, según las condiciones, dar inicio al proceso de envío de combustible y en consecuencia la activación de los inyectores. Todo este proceso es regulado y monitoreado por el ECM a fin de comprobar que el suministro de combustible sea el más adecuado.

Cuando en vehículos Audi y Volkswagen es almacenado el código de diagnóstico P1239 OBD2 se debe a un problema detectado en el circuito del inyector de combustible para el cilindro 3. Específicamente, el código muestra que dicho circuito está abierto.

Síntomas del código de falla P1239

  • Luz Check Engine iluminada.
  • Problemas para iniciar el motor.
  • Dificultades en la aceleración.

Causas del código OBD2 P1239

Las razones por las que se configura el código DTC P1239 OBDII son:

  • Puede que el cableado del inyector correspondiente al cilindro 3 tenga deficiencias.
  • Conexiones eléctricas del circuito del inyector 3 podrían tener daños.
  • Puede que el inyector de combustible del cilindro número 3 se encuentre defectuoso.

Posibles soluciones del código DTC P1239

Para darle solución al código de falla P1239 OBD2 debes hacer lo siguiente:

  • Como primer paso debes consultar los TSB.
  • Verifica el buen estado del cableado y los conectores del inyector del cilindro 3. Si detectas deficiencias comunes (quemaduras, desgaste o corrosión), realiza las debidas reparaciones.
  • Mediante las herramientas adecuadas mide los voltajes del circuito del inyector del cilindro 3 a fin de encontrar el circuito abierto. Mide la continuidad del cableado y si detectas inconsistencias, realiza las correcciones pertinentes.
  • Inspecciona el inyector del cilindro 3 para descartar condiciones de obstrucción o bloqueo. De encontrar tales daños, reemplaza el inyector.

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