B1325 - Código de falla OBD2

FAULT CODE B1325 - OBD2

POST ACTUALIZADO EN agosto, 2021

Fallas del código B1325 por marcas

B1325 BUICK, CADILLAC, CHEVROLET, GMC, SATURN: BAJO/ALTO VOLTAJE EN EL CIRCUITO DE ALIMENTACIÓN DEL MÓDULO DE CONTROL

B1325 BUICK, CADILLAC, CHEVROLET, GMC, SATURN: CONTROL MODULE POWER CIRCUIT LOW/HIGH VOLTAGE

Descripción del código DTC B1325

Al ser activado el interruptor de encendido, el Módulo de detección y diagnóstico (SDM) realiza una prueba de encendido, con la cual busca diagnosticar fallos críticos dentro del propio controlador.

Durante estas pruebas, los voltajes de bucle de encendido y despliegue son medidos para verificar si los mismos se encuentran dentro de su rango de voltaje normal. Además de esto, el SDM monitorea los voltajes en el controlador bajo a fin de poder detectar cortos a tierra o voltaje en los bucles de despliegue.

La configuración del código de falla B1325 OBDII, es debido a que durante el autodiagnóstico el SDM encontró que el voltaje del sistema se encuentra fuera de rango (menor a 9V o mayor a 15.9V), causando así una condición de bajo o alto voltaje.

Síntomas del código de falla B1325

  • Se enciende la luz Check Engine.
  • Luz del Airbag iluminada.

Causas del código OBD2 B1325

Las razones que conllevan al establecimiento del código de diagnóstico B1325 OBD2 son:

  • Puede haber cables o conectores del SDM con daños causados por quemaduras o desgaste.
  • En el circuito de alimentación del Módulo de detección y diagnóstico puede haber un corto.
  • El módulo de control puede estar defectuoso.

Posibles soluciones del código DTC B1325

Los pasos para darle la solución al código DTC B1325 OBDII son:

  • Consulta los TSB.
  • Antes de comenzar con diversas pruebas de diagnóstico, es necesario que verifiques si no está configurado el DTC P0562 o P0563.
  • Inspecciona el estado del cableado y los conectores que guardan relación con el SDM. Si detectas en uno de estos algunos daños causados por corrosión o desgaste, realiza las reparaciones necesarias.
  • Con el motor en marcha, utiliza la herramienta de escaneo para observar el parámetro de voltajes del sistema. Este valor debe ubicarse entre 9.6 y 13.6 voltios, de lo contrario realiza un diagnóstico al sistema de carga.
  • Comprueba que no exista un corto a tierra o una alta resistencia en el circuito del Módulo de control. Si descubres tales fallas, realiza las reparaciones pertinentes.

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