POST ACTUALIZADO EN December, 2024
Descripción del código DTC P2632
La bomba de combustible tiene un papel fundamental en el funcionamiento del vehículo, tomando en cuenta que la misma es quien entrega el combustible al motor. Básicamente, el circuito de control es quien la enciende y apaga según sea necesario.
Cuando se almacena el código de diagnóstico P2632 OBDII, significa que el Módulo de control del tren de potencia (PCM) ha encontrado un mal funcionamiento en el circuito que controla la bomba de combustible “B”.
Síntomas del código de falla P2632
- Se ilumina la luz Check Engine.
- El motor no arranca.
- Hay fallos de encendido.
- El motor se detiene de manera inesperada.
- Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, se apaga.
- Mayor consumo de combustible.
Causas del código OBD2 P2632
Las razones por las que se configura el código DTC P2632 OBD2 son:
- El circuito de control pudiera tener defectos en sus cables o conectores.
- Puede que el cable de tierra del módulo que controla la bomba de combustible presente deficiencias.
- La bomba de combustible pudiera estar defectuosa.
- Posiblemente la Red de área de control (CAN) tiene daños.
Posibles soluciones del código DTC P2632
Para solucionar el código de falla P2632 OBDII, debes considerar lo siguiente:
- Como primer paso siempre está la consulta de los TSB (Boletines de servicio técnico). La información contenida en estos será de mucha utilidad.
- Inspecciona de manera visual todo el cableado que está asociado a la bomba de combustible y su circuito. Si encuentras defectos tales como desgaste o quemaduras, procede a repararlos.
- Verifica que el circuito no tenga conectores corroídos o fusibles quemados. Cambia cualquier componente de estos que así lo requiera.
- Comprueba los circuitos de tierra de cada módulo de control asociado a la bomba de combustible. Si encuentras defectos en esta conexión, debes realizar las reparaciones pertinentes.
- Con la ayuda de un diagrama de cableado eléctrico, ubica el cable de control de la bomba. Revísalo en busca de daños en este. Repara según se requiera.
- Con un multímetro mide la resistencia entre los conectores del circuito. Si determinas que hay un corto o abierto, debes realizar las reparaciones correspondientes.
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