P244B - PRESIÓN DIFERENCIAL DEL FILTRO DE PARTÍCULAS DIÉSEL DEMASIADO ALTA BANCO 1
POST ACTUALIZADO EN April, 2024
Descripción del código DTC P244B Genérico
El Filtro de partículas diésel (DPF) generalmente está diseñado con una carcasa de acero, y es utilizado en vehículos con motor diésel para limpiar las emisiones de gases de escape. Cuando aumenta el número de partículas de hollín en el DPF, en consecuencia aumentará la presión de escape según lo indicado por al PCM y por el Sensor del filtro de partículas diésel. En este caso, se da paso al inicio del proceso de regeneración en los elementos de filtración. Una vez que se inicia la regeneración en el DPF, las presiones descenderán a los niveles programados.
Si el Powetrain Control Module detecta una condición de presión en el DPF por encima de los parámetros permitidos, se configurará el código DTC P244B OBD2 iluminando en el tablero del vehículo la luz Check Engine.
El código P244B es común en: BMW E92 335i, BMW X5, Chevrolet Captiva, Chevrolet Cruze, Chevrolet Impala, Chevrolet Silverado, Ford F-250, Ford Focus, Ford Transit, Hino, Isuzu NPR, Jaguar XF, Land Rover, Mercedes-Benz Sprinter, Opel, Toyota Avensis, Volvo y otras marcas.
Síntomas del código de falla P244B Genérico
- Luz MIL iluminada.
- Bajo rendimiento del motor.
- Alto consumo de combustible.
- Exceso de emisiones en el tubo de escape.
Causas del código OBD2 P244B Genérico
Las razones por las que se configura el código de diagnóstico P244B OBDII son:
- Los cables o el conector del Diesel Particulate Filter Sensor pudieran estar defectuosos.
- Puede que el Fluido de escape diésel no sea el adecuado.
- Posiblemente los tubos o mangueras del Sensor DPF se encuentran obstruidas.
- El Sensor del filtro de partículas diésel podría estar defectuoso.
Posibles soluciones del código DTC P244B Genérico
Sigue estas recomendaciones para solventar el código de falla P244B OBD2:
- Consulta los Technical Service Bulletins (TSB) referentes al año y marca del vehículo.
- Verifica que los cables y conectores del circuito del Sensor DPF estén en buen estado. Si encuentras en ellos deficiencias como, desgaste o quemaduras que alteren los niveles de voltajes en el circuito, debes reparar según se requiera.
- Comprueba que el Fluido de escape diésel cumpla con los requerimientos del fabricante del vehículo, para lograr la regeneración del filtro. Si determinas que este no es el apropiado, debes realizar las correcciones que sean necesarias.
- Empleando un Medidor digital voltio-Ohmio verifica la resistencia del Diesel Particulate Filter Sensor y comprueba que la lectura sea la recomendada por el fabricante. Si dicha lectura muestra valores que no son los requeridos, procede a hacer una revisión en las conexiones eléctricas. Si estos no tienen daños, sospecha de un sensor en mal estado, el cual debe ser reemplazado.
P244B - DIESEL PARTICULATE FILTER DIFFERENTIAL PRESSURE TOO HIGH BANK 1
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