P0724 - CONVERTIDOR DE PAR / INTERRUPTOR DE FRENO B CIRCUITO ALTO

POST ACTUALIZADO EN April, 2024

Descripción del código DTC P0724

La configuración del código DTC P0724 OBDII indica que el Módulo de Control del Tren de Potencia (PCM) detecto una alta condición eléctrica en un circuito del interruptor de freno del Embrague Convertidor de Par (TCC). Cabe señalar que este código se ilumina solamente en los vehículos que poseen transmisión automática.

La transmisión automática es controlada de manera electrónica. Dicho monitoreo puede ser gestionado a través de un controlador de transmisión, que va integrado en el PCM, o un Módulo de Control de la Transmisión (TCM), que es independiente y se comunica con el PCM y otros controladores a través de la Red de Área de Control (CAN).

El Embrague Convertidor de Par acopla el fluido por el que está vinculado el motor y la transmisión. Al momento en que el vehículo está en movimiento, el TCC permite que el par sea transferido al eje de entrada de la transmisión. Y cuando el vehículo se detiene, con el motor en ralentí, el convertidor absorbe el torque del motor, a través de un complejo sistema de embrague. De esa forma, se logra que el motor esté inactivo sin que se detenga.

Síntomas del código de falla P0724

  • Iluminación de la luz Check Engine.
  • El bloqueo del Embrague Convertidor de Par puede no estar disponible.
  • Baja el rendimiento del combustible.
  • Hay una reducción de la potencia del motor.
  • Los patrones de cambio de la transmisión son erráticos.

Causas del código OBD2 P0724

Los motivos por los que se configura el código de falla P0724 OBD2 son:

  • Quizás el interruptor de freno se encuentra defectuoso.
  • Un mal ajuste del interruptor de freno.
  • Los cables o conectores que conducen al interruptor de freno “B” pueden estar presentando problemas.
  • Podría haber un fusible o enlace de fusible quemado.

Posibles soluciones del código DTC P0724

Para solventar las fallas asociadas al código de error P0724 OBDII debes hacer lo siguiente:

  • Consulta los TSB (Technical Service Bulletins por sus siglas en ingles).
  • Inspecciona los cables de la lámpara de freno. Además, prueba los fusibles del sistema. Repara o cambia.
  • Verifica el voltaje de batería en el circuito de entrada del interruptor de freno. De estar presente el voltaje, comprueba que también lo esté en el circuito de salida. Si el voltaje no está presente en el circuito de salida, es posible que el interruptor de freno se encuentra mal ajustado o defectuoso.
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