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P020D - SINCRONIZACIÓN DE INYECCIÓN DEL CILINDRO 4

Descripción del código DTC P020D

En un sistema de combustible con inyectores unitarios quien activa la bomba de inyección de alta presión es la cadena de la distribución, la cual se sincroniza según la posición del cigüeñal y los árboles de levas. Una vez que el cigüeñal y los árboles de levas alcanzan un determinado punto, la bomba es accionada y crea un extremo grado de presión de combustible. Los sistemas de inyección directa de riel se sincronizan mediante un riel de combustible de alta presión y solenoides en cada cilindro. En este caso, el PCM (Powertrain Control Module) u otro controlador independiente, se utiliza para controlar la sincronización del inyector.

La configuración del código de falla P020D OBD2 ocurre una vez que el Powertrain Control Module encuentra un problema en el funcionamiento del circuito de sincronización de la inyección del cilindro 4.

Manuales de reparación del código P020D
Marca
Modelo
Manual
Fiat
Fiat
Palio
Fiat Palio 2010 con P1221
Ford
Ford
EcoSport
Ford EcoSport 2023 con U0415
Hyundai
Hyundai
Grand Starex
Hyundai Grand Starex 2010 con P1185
Jeep
Jeep
Compass
Jeep Compass 2019 con U0104
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        +

        Síntomas del código de falla P020D

        • Se ilumina la luz Check Engine.
        • El motor tiene un mal funcionamiento.
        • Pérdida notable de la potencia del motor.
        • El combustible tiene un menor rendimiento.

        Causas del código OBD2 P020D

        El código DTC P020D OBDII se establece por uno o más de lo siguiente:

        • El solenoide de inyección podría tener daños.
        • Puede que los cables o conectores del circuito de control del inyector de combustible presenten deficiencias.
        • Posiblemente el inyector de combustible está en mal estado.
        • El Sensor CMP o el Sensor CKP podrían estar en malas condiciones.

        Posibles soluciones del código DTC P020D

        Para la solución del código de diagnóstico P020D OBD2 debes hacer lo siguiente:

        • Consulta los Boletines de servicio técnico.
        • Comprueba que todos los cables y conectores del circuito del sistema de combustible no tengan daños obvios que puedan causar un corto o circuito abierto. Si detectas tales daños, procede a realizar las reparaciones necesarias.
        • Con un DVOM realiza pruebas al solenoide del inyector. Las lecturas obtenidas en el medidor, debes compararlas con las especificadas en el manual de servicio y si estas tienen una amplia diferencia, el solenoide se encuentra defectuoso. Procede a reemplazarlo.

        P020D - CYLINDER 4 INJECTION TIMING

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        Diagnósticos del código P020D

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