POST ACTUALIZADO EN December, 2024
Fallas del código P1289 por marcas
P1289 INFINITI, NISSAN: RESPUESTA LENTA DEL CIRCUITO DEL SENSOR DE RELACIÓN AIRE COMBUSTIBLE 1 BANCO 2
P1289 INFINITI, NISSAN: AIR FUEL RATIO SENSOR 1 CIRCUIT SLOW RESPONSE BANK 2
Descripción del código DTC P1289
En el sistema de escape se instalan los Sensores A/F, quienes tienen como función medir de forma precisa la cantidad de oxígeno presente en el escape. Las lecturas recolectadas por estos sensores se envía al ECM (Módulo de control del motor), el cual en consecuencia ajustará según sea necesario los parámetros de la mezcla de aire/combustible, a fin de que la misma sea lo más estequiométrica posible.
Dentro del Sensor de relación de aire/combustible se incluye un calentador que, al ser activado, disminuye significativamente el tiempo que tarda el sensor en alcanzar una temperatura necesaria para detectar más rápido el oxígeno. Sin embargo, en comparación con los Sensores de oxígeno convencionales, los Sensores A/F proporcionan en un rango más amplio lecturas precisas. Estas señales eléctricas son claras y continuas en el rango de (0.7 < λ < aire).
El código de falla P1289 OBDII es un código que los fabricantes de la marca Infiniti y Nissan emplean para señalar que la respuesta de rico a magro de la señal A/F que calculó el ECM por medio del Sensor de relación de aire/combustible 1, ha tardado más del tiempo permitido.
El código P1289 es común en: Chrysler 300, Chrysler LHS, Ford Edge, Ford Escape, Ford Expedition, Ford Explorer, Ford F-150, Ford F-250, Ford Focus, Ford Fusion, Ford Mustang, Ford Ranger, Ford Transit, Honda Civic, Honda CR-V, Lincoln Navigator, Mercury Grand Marquis, Nissan y otras marcas.
Síntomas del código de falla P1289
- Iluminada la luz Check Engine.
- El motor presenta un funcionamiento irregular.
- Desempeño inestable en ralentí.
Causas del código OBD2 P1289
El código DTC P1289 OBD2 es configurado por las siguientes razones:
- Puede haber daños en los cables o conectores del Sensor de relación de aire/combustible 1 del banco 2.
- El Sensor A/F número 1 podría estar defectuoso.
- La presión de combustible pudiera no ser la suficiente.
- Un inyector de combustible podría estar en malas condiciones.
- El motor puede presentar fugas de aire de entrada o de escape.
- El medidor de flujo de aire posiblemente se encuentra en mal estado.
Posibles soluciones del código DTC P1289
Para darle la solución al código de diagnóstico P1289 OBDII toma en cuenta lo siguiente:
- Consulta los TSB.
- Con el uso de scanner automotriz es necesario comprobar si están almacenados otros códigos de error. Si es el caso, diagnostica lo códigos siguiendo el orden que muestra el scanner.
- Verifica que el circuito del Sensor de relación de aire/combustible 1 para el banco 2 no presente cables o conectores con determinadas deficiencias causadas por desgaste, corrosión o quemaduras. Repara o reemplaza si descubres dichas condiciones.
- Comprueba si la presión de combustible es la suficiente. En caso de que este valor no sea el indicado por el fabricante en la fuente de información del vehículo, verifica la integridad de los inyectores de combustible y que el motor no tenga fugas de aire. Repara según sea necesario.
- Con las herramientas adecuadas, mide la resistencia del Sensor A/F. Este valor debe coincidir con el especificado por el fabricante en sus especificaciones. De lo contrario, es necesario reemplazar el sensor.
Códigos relacionados al P1289
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dice: Está ubicado en la culata del motor. Tiene un conector redondeado con dos pines de conexión. El cable es de color negro y el número de arnés es 14B485.
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Hola tengo un ford explorer 2014 interceptor y tengo la falla en el sensor de la cabesa del motor y no se donde esta ubicado .saludos