P0148 - ERROR DE ENTREGA DE COMBUSTIBLE

P0148 - FUEL DELIVERY ERROR
Sistema: Combustión
P0148

Descripción del código DTC P0148 Genérico

El almacenamiento del código DTC P0148 OBDII junto a la luz Check Engine significa que el PCM (Powertrain Control Module) ha encontrado un problema en el sistema de suministro de combustible a alta presión de un motor diésel.

La bomba de suministro de combustible diésel tiene una alta presión necesaria para el sistema de inyección directa. El PCM controla electrónicamente al FCA (Actuador de Control de Combustible), que se encarga de regular la presión de combustible a las cámaras de alta presión del motor. Además hay un sensor que permite al PCM controlar la presión de combustible durante el funcionamiento del motor.

Síntomas del código DTC P0148 Genérico

  • Luz MIL encendida.
  • La eficiencia del combustible disminuye.
  • Bajo rendimiento del motor.
  • Percibes un fuerte olor a combustible diésel.

Causas del código DTC P0148 Genérico

El código de diagnóstico P0148 OBD2 se establece debido a lo siguiente:

  • El sistema de combustible de alta presión posiblemente presenta fugas.
  • Quizás el Sensor de Presión de Riel de Combustible (FRP) tiene daños.
  • Puede que el actuador de control de combustible esté defectuoso.
  • Cables del sistema de suministro de combustible de alta presión en cortocircuito.
  • La bomba de combustible o el relé podría no funcionar correctamente.

Posibles soluciones del código DTC P0148 Genérico

Cuando vayas a solucionar el código de error P0148 OBDII toma en cuenta lo siguiente:

  • Como primer paso siempre debes verificar los TSB correspondientes a tu vehículo.
  • Si percibes un fuerte olor a combustible diésel puede deberse a fugas. Busca dichas fugas. Asegúrate que las líneas y componentes de suministro de combustible estén correctamente ajustadas.
  • Mide la presión de combustible. Si el resultado no cumple con las especificaciones del fabricante, la bomba de combustible puede estar defectuosa.
  • Cambia el filtro de combustible.
  • Utiliza un DVOM para probar el Sensor FRP y el FCA. Compara con las recomendaciones de la fuente de información. Si no cumplen con lo establecido procede a reemplazarlos.

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