P2430 - CIRCUITO DEL SENSOR DE FLUJO DE AIRE / PRESIÓN DEL SISTEMA DE INYECCIÓN DE AIRE SECUNDARIO BANCO 1

POST ACTUALIZADO EN May, 2024

Descripción del código DTC P2430

El circuito del Sensor de flujo de aire/Presión del Sistema de inyección de aire elimina las emisiones de hidrocarburos durante el arranque del motor en climas fríos. En este sistema se utiliza una bomba de aire controlada por el Powetrain Control Module (PCM), quien regula las presiones en la entrada de la válvula solenoide, para que esta abra y cierre según las presiones predeterminadas por el fabricante vehículo. A fin de que el PCM realice dichos cálculos, se basa en las lecturas que le proporciona el Sensor de flujo de aire.

Cuando el Módulo de control del tren de potencia detecta en el circuito del Sensor de flujo de aire/Presión del Sistema de inyección de aire un voltaje o nivel de resistencia que se encuentra fuera de los rangos programados por el fabricante, se almacenará el código de falla P2430 OBDII.

Síntomas del código de falla P2430

  • Se ilumina la luz Check Engine.
  • Dificultad de arranque en el motor
  • El motor se detiene en el ralentí.
  • Bajo rendimiento del motor.

Causas del código OBD2 P2430

Se configura el código de diagnóstico P2430 OBD2 por los siguientes motivos:

  • Puede que los componentes eléctricos del Sensor de flujo de aire esté en mal estado.
  • La bomba de inyección de aire pudiera estar bloqueada.
  • La válvula de retención de aire podría estar atascada.
  • Posiblemente el Sensor de flujo de aire está dañado.

Posibles soluciones del código DTC P2430

Para resolver el código DTC P2430 OBDII debes tomar en cuenta lo siguiente:

  • Consulta los TSB (Boletines de servicio técnico) y comprueba con un scanner si existen más códigos relacionados con el Sensor de flujo de aire que acompañen el código P2430 OBD2.
  • Verifica el estado de los cables y el conector del Sensor de flujo de aire. Repara o cambia cualquiera de estos componentes que contengan alguna deficiencia.
  • Comprueba que la bomba de inyección de aire esté en buen estado. Si observas que la misma se encuentra atascada, es recomendable que realices el mantenimiento respectivo.
  • Asegúrate que la válvula de retención envíe el flujo de aire en la dirección correcta. Si notas que la misma no realiza su función correctamente, redirigiendo el flujo de aire a otra dirección, debes realizar las reparaciones pertinentes.
  • Por medio de un DVOM realiza pruebas de resistencia y voltajes al Sensor de flujo de aire. Compara los resultados que obtengas con los proporcionados por el fabricante y si dichos datos no cumplen con los requerimientos, verifica la integridad del cableado. Si los cables están en buen estado es indicativo a daños en el sensor, reemplázalo.
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