P1650 - Código de falla OBD2
POST ACTUALIZADO EN mayo, 2023
Fallas del código P1650 por marcas
P1650 FORD, LINCOLN, MAZDA, MERCURY: EL INTERRUPTOR DE PRESIÓN DE LA DIRECCIÓN ASISTIDA ESTÁ FUERA DEL ALCANCE DE LA AUTOCOMPROBACIÓN
P1650 FORD, LINCOLN, MAZDA, MERCURY: POWER STEERING PRESSURE SWITCH OUT OF SELF-TEST RANGE
Descripción del código DTC P1650
El Power Steering Pressure (PSP) es un interruptor que se comunica con el PCM (Módulo de control del tren de potencia) enviando información acerca del fluido presente en el sistema de presión de la dirección asistida del vehículo. Tomando la información reciba por parte de este interruptor, el PCM ajusta el funcionamiento del motor según se requiera. El Interruptor de presión de la dirección asistida tiene dos sensores eléctricos y un diafragma.
El código DTC P1650 OBDII es configurado en los vehículos Ford y otros cuando se detecta un funcionamiento incorrecto por parte del PSP. Específicamente, el código señala que hay valores fuera de rango debido a que en KOEO (Llave ON y motor apagado) la entrada de la presión de la dirección asistida es alta pero en KOER (Llave ON y motor en marcha) la entrada de la dirección asistida no ha cambiado de estado.
El código P1650 es común en: Audi A4, Audi A8, Audi S4, Buick Regal, Chevrolet Malibu, Ford Escape, Ford Explorer, Ford Focus, Ford Fusion, Ford Ranger, Ford Taurus, Lincoln MKZ, Mercedes-Benz CLK-Class, Mercury Milan, Nissan Juke, Nissan Maxima, Nissan Sentra, Toyota Corolla, Volkswagen Jetta y otras marcas.
Síntomas del código de falla P1650
- Luz Check Engine iluminada.
- Funcionamiento errático del motor.
Causas del código OBD2 P1650
Los factores por los que se configura el código de diagnóstico P1650 OBD2 son:
- El circuito del Interruptor de presión de la dirección asistida podría tener daños en sus cables.
- El Interruptor PSP pudiera estar defectuoso.
- Puede que el Powertrain Control Module presente deficiencias.
Posibles soluciones del código DTC P1650
Para solucionar el código de falla P1650 OBDII debes hacer lo siguiente:
- Consulta los Boletines de servicio técnico.
- Revisa todo el cableado relacionado con el Interruptor de presión de la dirección asistida y comprueba que el mismo no presente daños comunes. En caso de encontrar deficiencias por corrosión o quemaduras, realiza las debidas reparaciones.
- Toma lecturas de los voltajes del circuito del Power Steering Pressure Switch y verifica que estos se encuentren dentro de los parámetros indicados por el fabricante en sus especificaciones. Si detectas voltajes fuera de rango, realiza las correcciones necesarias.
- Si no hay daños en las conexiones del circuito, sospecha de un Interruptor PSP en malas condiciones.
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