POST ACTUALIZADO EN December, 2024
Descripción del código DTC P2000 Genérico
Cuando se almacena el código DTC P2000 OBDII significa que la computadora del vehículo detectó un nivel de óxido nítrico (NOx), que está por encima del rango permitido.
En los motores de combustión interna, se produce NOx como una emisión de escape. Con el objetivo de reducir dichas emisiones, se utiliza un Convertidor Catalítico (TWC), pero debido a que en los motores que queman gas no es tan efectivo el TWC, se usa una trampa o sistema de absorción de NOx. El mismo se conoce como sistema de Reducción Catalítica Selectiva (SCR).
En el sistema SCR los Sensores de Óxido de Nitrógeno (NOx) son utilizados de la misma forma que se utilizan los Sensores de Oxígeno (O2) en los motores a gasolina. Estos monitorean las partículas de NOx. A su vez el PCM (Módulo de Control del Tren de Potencia) se basa en los datos del Sensor NOx y del Catalizador para calcular la eficiencia de la trampa de NOx.
El código P2000 es común en: Dodge Avenger, Dodge Caravan, Dodge Dakota, Dodge Journey, Dodge Ram 1500, Dodge Ram 2500, Honda Accord, Honda Civic, Honda Fit, Honda Odyssey, Honda Pilot, Mercedes-Benz, Toyota y otras marcas.
Síntomas del código de falla P2000 Genérico
- Iluminación de la luz Check Engine.
- Cantidad excesiva de humo sale por el escape.
- El rendimiento del motor, disminuye.
- Altas temperaturas del motor.
- Reducción de la economía del combustible.
Causas del código OBD2 P2000 Genérico
Los motivos por los que se almacena el código de diagnóstico P2000 OBD2 son:
- La trampa de NOx puede estar defectuosa o sobrecargada.
- El sistema de inyección de fluido de escape diésel puede tener daños.
- Puede que el fluido reductor de NOx proporcionado no sea el adecuado.
- El sistema de Recirculación de Gases de Escape(EGR) puede no estar realizando de manera correcta su operación.
- Fugas de escape en la trampa de NOx.
Posibles soluciones del código DTC P2000 Genérico
Los pasos para resolver los problemas relacionados al código de falla P2000 OBDII son los siguientes:
- Consulta los Boletines de Servicio Técnico (TSB).
- Revisa los cables y conectores asociados al sistema. Debido a que los cables están cerca de componentes del escape, están expuestos a altas temperaturas. Igualmente, los terminales de los conectores suelen tener corrosión. Repara o reemplaza según lo requiera.
- Verifica que el sistema de escape no tenga fugas. De ser así, realiza las respectivas reparaciones.
- Inspecciona el depósito del sistema de Reducción Catalítica Selectiva y comprueba que el reductor instalado, funcione de manera correcta. Cámbialo si es necesario.
- Comprueba la correcta operación del sistema Recirculación de Gases de Escape. Si encuentras almacenados otros códigos relacionados a este sistema, debes diagnosticarlos. Además, toma en consideración que la eliminación de la válvula EGR, trae como consecuencia un mal funcionamiento de la trampa.
- Asegúrate que los Sensores NOx funcionen de manera correcta. Realiza los respectivos ajustes.
Video relacionado al código P2000
P2000 - NOX TRAP EFFICIENCY BELOW THRESHOLD BANK 1
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