EGR – Sistema de recirculación de los gases del escape

POST ACTUALIZADO EN April, 2024

¿Qué es y para qué sirve el sistema EGR de un auto? 

La válvula EGR (siglas en inglés de Exhaust Gas Recirculation) es un componente del sistema Recirculación de los gases del escape, que se localiza entre el colector de admisión y el tubo de escape de los vehículos con motores diesel. Sirve para disminuir la emisión de gases contaminantes como el óxido de nitrógeno al medio ambiente.

¿Cómo funciona el sistema EGR de un coche?

El funcionamiento del sistema EGR es realmente simple: abre y cierra el paso a los gases que van a ser reciclados. Para saber cuál es el momento de hacer la recirculación de gases, la válvula EGR y la unidad de control del motor toman en cuenta las revoluciones por minutos del motor, la cantidad de combustible que ha sido inyectado, cuál es el volumen de aire que está ingresando, la presión atmosférica y la temperatura que tiene el motor.

Se destaca por tanto, que la válvula EGR se abre cuando se hace poca presión en el acelerador,  el motor está caliente y con bajo régimen de revoluciones. De esta manera la válvula atrapa los gases y los reinserta mediante el colector de admisión efectuando así la recirculación de estos gases que se producen por la combustión dentro de los cilindros.

Tipos de válvulas EGR

Existen dos tipos de válvulas EGR; las neumáticas o mecánicas y las electrónicas:

  • Válvulas EGR Neumáticas: Fueron las primeras en ser utilizadas y están accionadas por un sistema de depresión o vacío a través de una electroválvula que está controlada por la parte electrónica del motor.
  • Válvulas EGR Electrónicas: Funcionan con un sistema parecido al de las bombas electrónicas de los autos con inyección directa diesel y son totalmente autónomas. Integran sensores para verificar que el sistema trabaje normalmente bajo los parámetros establecidos.

Problemas y soluciones del sistema EGR de un carro

El problema principal que se presentan con el sistema EGR son las bajas revoluciones, ya que la mayoría de los carros con motores diesel trabajan por mucho tiempo con la válvula abierta debido al bajo régimen de revoluciones. Al no alcanzar la presión debida, se van acumulando carbonilla y residuos de aceite en la válvula EGR lo que repercute en su buen funcionamiento.

Debido a la acumulación de sucio, la válvula puede quedar abierta permanentemente y realizar la recirculación de los gases de manera excesiva. Esto a su vez producirá una pérdida de potencia, tirones en el motor incluyendo la salida de una gran cantidad de humo negro por el escape.

Para evitar que esto suceda, es recomendable hacer lo siguiente:

  • Conducir cada cierto tiempo a un régimen de revoluciones un poco más alto y en velocidades cortas, ya que así se logra eliminar la suciedad que pueda estar acumulada en la válvula EGR.
  • Comprobar que el sistema de inyección del carro funcione bien.

Cabe señalar que para eliminar por completo estas fallas, algunas personas terminan por anular la válvula EGR, si es neumática, de manera manual y si es electrónica, a través del software, aunque esto no es del todo recomendable, ya que el vehículo podría incumplir las normas que protegen el medio ambiente.

¿Cómo probar si la válvula EGR está fallando?

Se presentan algunos síntomas, como por ejemplo, el bajo rendimiento del motor, aumento considerable en el consumo de combustible, sobrecalentamiento del motor, la emisión de humo del escape color oscuro, arranque con defectos.

Mantenimiento del sistema de recirculación de los gases del escape

Es recomendable realizar el mantenimiento a la válvula EGR cada 20.000 kms como promedio y que sea efectuado por profesionales, ya que comprar una nueva sería bastante costoso. Para ello se debe desmontar totalmente el sistema de recirculación de gases y verificar cómo está el estado del manguito que comunica la válvula con el colector de admisión, además del cuerpo de la válvula.

¿Cómo limpiar la válvula EGR?

Para realizar la limpieza de la válvula EGR, es aconsejable utilizar un producto especializado, pudiendo ser un limpiador de carburador. En caso de no tener acceso al mismo, puedes usar detergente KH7 o algún otro que actúe de manera similar, además de agua caliente o tibia. Tratar de eliminar toda la suciedad que se haya adherido a la válvula y al colector de admisión haciendo que tanto el detergente como el agua circulen por toda la superficie y arrastren todos los residuos hasta eliminarlos por completo.

Vídeo explicativo del sistema EGR

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Tabla de contenidos
  1. filemon Ramos dice:

    muchas grasias codigos dtc por sus bunos cosejos de mecanica es de mucho probecho pafa my

    1. CodigosDTC.com dice:

      Gracias a ti Filemon por la confianza en el equipo.

  2. Julio César Núñez Vega dice:

    Hola amigos de códigos DTC, hace una semana compre una Kia Sportage Turbo Diésel motor 2.0 año 2014 con 24,00 km aparentemente en muy buenas condiciones. Pero resulta que me presentando una falla en el motor ya que estando marcha o parking no me permite acelerar de 2500 RPM y se siente muy deforzado el motor como si el turbo no trabajará, y se siente mas cuando voy pendiente arriba, lo lleve al técnico por k se encendió la luz de Check Engine y me salieron estos dos códigos en el escáner. Codigo P0299 y el código P0748 me gustaría que ustedes con su gran experiencia y conocimiento en el tema, me puedan ayudar en soluciónar esta falla ya que no puedo usar el vehículo por temor a dañarlo más. De ante mano muchísimas gracias por su ayuda.

    1. CodigosDTC.com dice:

      Hola Julio, el código P0299 que indicas significa: TURBOCOMPRESOR / SOBREALIMENTADOR UNA CONDICIÓN DE SUBDESCARGA. Te invitamos a que ingreses en el siguiente enlace para que obtengas toda la información referente al mismo: https://codigosdtc.com/p0299/. En cuanto al código P0748 significa: SOLENOIDE DE PRESIÓN DE FLUIDO DE TRANSMISIÓN (TFP) - ELÉCTRICO. Te invitamos a que ingreses en el siguiente enlace para que obtengas toda la información referente al mismo: https://codigosdtc.com/p0748/

  3. Jonathan Orantes dice:

    Tengo un Nissan Altima 2.5 2003 de 4 cilindros con este código P0300 Random-Multiple
    Misfire Detected

    1. CodigosDTC.com dice:

      Hola Jonathan, el código que indicas significa: FALLO DE ENCENDIDO DETECTADO EN CLINDROS AL AZAR. Te invitamos a que ingreses en el siguiente enlace para que obtengas toda la información referente al mismo: https://codigosdtc.com/p0300-nissan/

  4. Daniel dice:

    Hola, tengo un FIAT PUNTO 1.4 2015
    hace unos días me aparece el CHECK ENGINE LA LUZ INTERMITENTE cuando voy a 130 aprox y bajo la velocidad y se apaga. Lo escanearon y sale la falla en el cilindro 2 (0P300) cambie bujia, cables, bobina. y sigue la falla cuando lo llevo a la ruta. En la ciudad no se prende. En la Fiat me dijeron que puede ser la Computadora . El auto tiene 62.000 km. Ellos me aseguran que lo puedo andar con tranquilidad al auto y que no le va a pasar nada. Mañana viajo de Río Grande a Tucuman.
    Si a alguien le paso algo parecido por favor me comenta la experiencia. Gracias

    1. CodigosDTC.com dice:

      Hola Daniel, debes verificar el código de error que nos envías, ya que ese está mal escrito. Los códigos DTC constan de 5 caracteres y empiezan con una letra. Apenas tengas el código correcto nos lo dejas en los comentarios y con gusto te atenderemos.

  5. martin dice:

    hola, tengo un peugeot 206 hdi del 2006, la computadora marca como codigo de falla P0089 y P0090 )check engine del tablero marca fallo en sistema antipolusion)
    creo que puede ser la valvula EGR, pero los sintomas, por asi decirlo, son que a bjasa revoluciones, el motor se para y para volver a encederlo hay que esperar unos minutos.
    podra ser la bomba de combustible o el regulador de presion de la bomba??

    gracias por su estimable ayuda
    Martin

    1. CodigosDTC.com dice:

      Hola Martin, el código que indicas significa: REGULADOR DE PRESIÓN DE COMBUSTIBLE 1 RENDIMIENTO. Te invitamos a que ingreses en el siguiente enlace para que obtengas toda la información referente al mismo: https://codigosdtc.com/p0089/. En cuanto al código P0090 significa: CIRCUITO DE CONTROL ABIERTO EN EL REGULADOR DE PRESIÓN DE COMBUSTIBLE 1. Te invitamos a que ingreses en el siguiente enlace para que obtengas toda la información referente al mismo: https://codigosdtc.com/p0090/

  6. esteban hernandez dice:

    buen dia , tengo un problema con un vw transporter tdi 2.0 . me arroja el codigo p040500( transmisor para recirculacion de gases ,senal demaciado pequeña ) y no he logrado dar solucion . me pueden por favor asesorar sobre posible soluciones antes de remplazar por completo la EGR . ( ya se limpio porq tenia taponamiento de carbon.

    1. CodigosDTC.com dice:

      Hola Esteban, debes especificar mejor la marca, modelo y año de tu vehículo, ademas de esto el código que indicas está mal escrito. Te recordamos que los códigos constan de 5 caracteres. Apenas tengas esta información déjala en los comentarios y con gusto te ayudaremos.

  7. irving dice:

    buenas tardes disculpen tengo un caliber 2007 y no le encuentro la válvula EGR... me podrían ayudar y decirme en donde se encuentra dicha válvula.

    1. CodigosDTC.com dice:

      Hola Irving, la válvula EGR se encuentra entre el múltiple de admisión y el escape.

  8. antonio ARAYA dice:

    Buenas, excelente la pagina me han sido de gran ayuda, consulta hyundai tucson 2007 VGT con codigo de error 404 se limpio en 2 oportunidades la valvula EGR y ahora aparece el codigo 1404 (Temperatura aire inyeccion/Recirculación EGR) sera necesario cambiar la valvula. saludos

    1. CodigosDTC.com dice:

      Hola Antonio, debes verificar el código de error que nos indicas, ya que los códigos DTC constan de 5 caracteres y por lo general empiezan con una letra. Apenas tengas el código correcto, déjalo en los comentarios y con gusto te ayudaremos.

  9. carlos dice:

    estoy tratando de eliminar la válvula erg de mí carro Nissan xtrail yd22 pero necesito un emulador de la válvula y quisiera saber si hay otra forma para no usar ese emulador ya que no se como conseguirlo gracias

    1. CodigosDTC.com dice:

      Hola Carlos, para poder ayudarte debes indicarnos la marca, modelo y año de tu vehículo. Ademas de eso el código o los códigos de error que te arroja el scanner. Apenas lo tengas déjalo en los comentarios y con gusto te ayudaremos.

  10. ernesto galindo dice:

    buenos los comentarios yla informasion no todas se las save uno bueno leer y anotar y concluir para sacar un mejor consecto de los casos cotidianos en en el tayer por un mejor servisio grasias por el apollo

    1. CodigosDTC.com dice:

      ¡Muchas gracias por tu comentario! En CodigosDTC.com trabajamos día a día para incluir, en nuestra librería de códigos, la mayor información posible para que puedas hacer un mejor diagnóstico de tu vehículo.¡Estamos a tu orden para ayudarte a solucionar los problemas que presente tu auto!

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