La válvula EGR (siglas en inglés de Exhaust Gas Recirculation) es un componente del sistema Recirculación de los gases del escape, que se localiza entre el colector de admisión y el tubo de escape de los vehículos con motores diesel. Sirve para disminuir la emisión de gases contaminantes como el óxido de nitrógeno al medio ambiente.
El funcionamiento del sistema EGR es realmente simple: abre y cierra el paso a los gases que van a ser reciclados. Para saber cuál es el momento de hacer la recirculación de gases, la válvula EGR y la unidad de control del motor toman en cuenta las revoluciones por minutos del motor, la cantidad de combustible que ha sido inyectado, cuál es el volumen de aire que está ingresando, la presión atmosférica y la temperatura que tiene el motor.
Se destaca por tanto, que la válvula EGR se abre cuando se hace poca presión en el acelerador, el motor está caliente y con bajo régimen de revoluciones. De esta manera la válvula atrapa los gases y los reinserta mediante el colector de admisión efectuando así la recirculación de estos gases que se producen por la combustión dentro de los cilindros.
Existen dos tipos de válvulas EGR; las neumáticas o mecánicas y las electrónicas:
El problema principal que se presentan con el sistema EGR son las bajas revoluciones, ya que la mayoría de los carros con motores diesel trabajan por mucho tiempo con la válvula abierta debido al bajo régimen de revoluciones. Al no alcanzar la presión debida, se van acumulando carbonilla y residuos de aceite en la válvula EGR lo que repercute en su buen funcionamiento.
Debido a la acumulación de sucio, la válvula puede quedar abierta permanentemente y realizar la recirculación de los gases de manera excesiva. Esto a su vez producirá una pérdida de potencia, tirones en el motor incluyendo la salida de una gran cantidad de humo negro por el escape.
Para evitar que esto suceda, es recomendable hacer lo siguiente:
Cabe señalar que para eliminar por completo estas fallas, algunas personas terminan por anular la válvula EGR, si es neumática, de manera manual y si es electrónica, a través del software, aunque esto no es del todo recomendable, ya que el vehículo podría incumplir las normas que protegen el medio ambiente.
Se presentan algunos síntomas, como por ejemplo, el bajo rendimiento del motor, aumento considerable en el consumo de combustible, sobrecalentamiento del motor, la emisión de humo del escape color oscuro, arranque con defectos.
Es recomendable realizar el mantenimiento a la válvula EGR cada 20.000 kms como promedio y que sea efectuado por profesionales, ya que comprar una nueva sería bastante costoso. Para ello se debe desmontar totalmente el sistema de recirculación de gases y verificar cómo está el estado del manguito que comunica la válvula con el colector de admisión, además del cuerpo de la válvula.
Para realizar la limpieza de la válvula EGR, es aconsejable utilizar un producto especializado, pudiendo ser un limpiador de carburador. En caso de no tener acceso al mismo, puedes usar detergente KH7 o algún otro que actúe de manera similar, además de agua caliente o tibia. Tratar de eliminar toda la suciedad que se haya adherido a la válvula y al colector de admisión haciendo que tanto el detergente como el agua circulen por toda la superficie y arrastren todos los residuos hasta eliminarlos por completo.
buenos los comentarios yla informasion no todas se las save uno bueno leer y anotar y concluir para sacar un mejor consecto de los casos cotidianos en en el tayer por un mejor servisio grasias por el apollo
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estoy tratando de eliminar la válvula erg de mí carro Nissan xtrail yd22 pero necesito un emulador de la válvula y quisiera saber si hay otra forma para no usar ese emulador ya que no se como conseguirlo gracias
Hola Carlos, para poder ayudarte debes indicarnos la marca, modelo y año de tu vehículo. Ademas de eso el código o los códigos de error que te arroja el scanner. Apenas lo tengas déjalo en los comentarios y con gusto te ayudaremos.
Buenas, excelente la pagina me han sido de gran ayuda, consulta hyundai tucson 2007 VGT con codigo de error 404 se limpio en 2 oportunidades la valvula EGR y ahora aparece el codigo 1404 (Temperatura aire inyeccion/Recirculación EGR) sera necesario cambiar la valvula. saludos
Hola Antonio, debes verificar el código de error que nos indicas, ya que los códigos DTC constan de 5 caracteres y por lo general empiezan con una letra. Apenas tengas el código correcto, déjalo en los comentarios y con gusto te ayudaremos.
buenas tardes disculpen tengo un caliber 2007 y no le encuentro la válvula EGR… me podrían ayudar y decirme en donde se encuentra dicha válvula.
Hola Irving, la válvula EGR se encuentra entre el múltiple de admisión y el escape.
buen dia , tengo un problema con un vw transporter tdi 2.0 . me arroja el codigo p040500( transmisor para recirculacion de gases ,senal demaciado pequeña ) y no he logrado dar solucion . me pueden por favor asesorar sobre posible soluciones antes de remplazar por completo la EGR . ( ya se limpio porq tenia taponamiento de carbon.
Hola Esteban, debes especificar mejor la marca, modelo y año de tu vehículo, ademas de esto el código que indicas está mal escrito. Te recordamos que los códigos constan de 5 caracteres. Apenas tengas esta información déjala en los comentarios y con gusto te ayudaremos.