P0300 NISSAN - FALLO DE ENCENDIDO DETECTADO EN CLINDROS AL AZAR

Item: P0300 NISSAN
Rating: 5
Author: Codigosdtc.com

P0300 NISSAN - CYLINDER MISFIRE DETECTED RANDOM CYLINDERS

Sistema: Ignición y encendido

Descripción del código DTC P0300 Nissan

Al momento en que hay un fallo de encendido, la velocidad del motor va a presentar cambios. En caso de que la velocidad cambie de manera que el sensor CKP (Crankshaft position sensor) varíe, el ECM (Engine Control module) diagnostica que existe un problema de encendido.

Este código DTC indica que el cilindro que está fallando es aleatorio, es decir que no especifica cual es el cilindro que falla, ya que para esto el ultimo digito del código establece el número del cilindro. Por ejemplo si el código fuera P0302 determina que se trata del cilindro número 2.

Síntomas del código DTC P0300 Nissan

Se enciende la luz Check Engine.
Pueden haber problemas al encender el motor.
Falta de poder.
Inestabilidad en el motor.

Causas del código DTC P0300 Nissan

Las causas que llevan al establecimiento del P0300 OBD2 en tu Nissan pueden ser:

Puede que uno o más bujías estén defectuosas.
Quizás la bobina está fallando.
Uno de los Sensores De Oxigeno (O2) podría defectuoso.
Algún inyector de combustible en mal estado.
Existe la posibilidad de que la Válvula de Escape esté quemada.
El sensor CMP (Camshaft position sensor) podría estar fallando.
Probablemente el Convertidor Catalítico (TWC) esté presentando problemas.
Es posible que la válvula EGR (Exhaust Gas Recirculation) tenga fugas o incluso alguna obstrucción.

Posibles soluciones del código DTC P0300 Nissan

Para solucionar el código de diagnóstico P0300 Nissan puedes verificar lo siguiente:

Si tienes problemas de manejabilidad o que el motor sea inestable, es recomendable asegurarte que las bujías junto con sus cables y la tapa del distribuidor estén en buen estado. S aconseja cambiar de forma regular todos estos componentes ya que por su tiempo de uso se deterioran.
Verifica el estado de la bobina y que su funcionamiento sea el adecuado.
Si percibes un olor poco común saliendo del tubo de escape, es indicativo de que el gato convertidor del TWC (Three Way Catalyst) está defectuoso y requiere reemplazarlo.
Revisa los inyectores de combustible ya que pueden tener desperfectos.
El sensor MAF (Mass Air Flow) puede estar defectuoso. Cámbialo si es necesario.
La válvula EGR (Exhaust Gas Recirculation) podría estar pegada y por ello el múltiple de vacío podría tener fugas.