P02D5 - APRENDIZAJE DEL DESPLAZAMIENTO DEL INYECTOR DE COMBUSTIBLE DEL CILINDRO 5 AL LÍMITE MÁXIMO
Descripción del código DTC P02D5
Los diversos componentes del motor con el uso sufren de desgaste, lo cual produce cambios en las necesidades de conducción. Debido a esto, se requiere que la salida de los inyectores se adapte a esas condiciones. Para conseguir esto, el ECM lleva a cabo un aprendizaje de los parámetros de compensación del motor.
La salida de cada inyector de combustible tiene un rango en el cual se desarrolla y en base al mismo, poder adaptarse a los requerimientos de conducción. Si las condiciones de aprendizaje del inyector de combustible que corresponde al cilindro 5 no pueden adaptarse a las necesidades, se almacenará el código de diagnóstico P02D5 OBD2.
Síntomas del código de falla P02D5
- Iluminación de la luz Check Engine.
- El motor tiene dificultades para arrancar.
- Aumento del consumo de combustible.
- Aceleración deficiente.
- Cantidades excesivas de humo son expulsadas por el escape.
Causas del código OBD2 P02D5
Las razones por las que se configura el código de falla P02D5 OBDII son:
- Puede haber fugas de vacío.
- El filtro de aire pudiera tener obstrucciones.
- Podrían existir deficiencias en el múltiple de admisión.
- Puede que la junta de culata presente daños.
- El inyector correspondiente al cilindro 5 pudiera tener deficiencias.
Posibles soluciones del código DTC P02D5
Los pasos para corregir el código DTC P02D5 OBD2 son:
- Consulta los TSB.
- Verifica que el motor no tenga fugas de vacío (silbido por parte del motor). Si es el caso, realiza las debidas correcciones.
- Revisa el cableado y las conexiones del circuito del inyector a fin de comprobar el buen estado de dichos componentes. Si descubres desgaste u otras condiciones que causen el mal funcionamiento, procede con las debidas reparaciones.
- Comprueba que el inyector correspondiente al cilindro 5 no tenga daños. Si detectas que el mismo no cumple con las especificaciones de fábrica, procede con los correctivos que apliquen.
