POST ACTUALIZADO EN July, 2024
Fallas del código P1284 por marcas
P1284 INFINI, NISSAN: MONITOREO DE CAMBIO RICO DEL SENSOR DE RELACIÓN DE COMBUSTIBLE DE AIRE 1 BANCO 2
P1284 INFINI, NISSAN: AIR FUEL RATIO SENSOR 1 RICH SHIFT MONITORING BANK 2
Descripción del código DTC P1284
Los Sensores de relación aire/combustible (Sensor A/F) son dispositivos empleados en el sistema de escape con el objetivo de tomar lecturas precisas del oxígeno presente en dicho sistema. El Módulo del control del motor (ECM) recibe una señal de voltaje desde este sensor, y tomando en cuenta dichos datos, se realizan los ajustes correspondientes a la mezcla de aire-combustible.
En el Sensor A/F se incluye un elemento calentador, el cual con su activación aumenta la temperatura del sensor, y de esta forma consigue una detección de oxígeno más rápida. Este tipo de sensores ofrece mediciones precisas en el rango magro y rico. Junto a su electrónica de control, se envía una señal clara y continua a lo largo de un amplio rango de (0.7 < λ < aire).
Cuando es configurado el código de diagnóstico P1284 OBDII en los vehículos Nissan e Infiniti, se debe a que la señal calculada por el ECM a partir de la señal del Sensor de relación aire/combustible 1 se está desplazando hacia rico durante un período de tiempo específico.
Síntomas del código de falla P1284
- Lámpara Check Engine encendida.
- Funcionamiento incorrecto del motor.
- Ralentí inestable.
Causas del código OBD2 P1284
Las razones por las que se configura el código de falla P1284 OBD2 son:
- Puede que el Sensor A/F 1 presente daños en sus cables o conectores.
- Posiblemente el Sensor de relación aire/combustible 1 se encuentra en malas condiciones.
- La presión de combustible podría no ser la suficiente.
- Puede que un inyector de combustible se encuentre defectuoso.
- El motor pudiera tener fugas de aire de admisión.
Posibles soluciones del código DTC P1284
Los pasos a seguir para corregir el código DTC P1284 OBDII son:
- Como primer paso te recomendamos consultes los Boletines de servicio técnico.
- Comprueba que no exista daño alguno en los cables o conectores del circuito del Sensor A/F 1. Si descubres diversos grados de corrosión, quemaduras o desgaste, realiza las reparaciones necesarias.
- Comprueba que la presión del combustible esté dentro de los niveles adecuados para un buen funcionamiento del motor. Si la presión está fuera de rango, verifica que no sea debido a fugas de admisión o un inyector en malas condiciones. Corrige según aplique.
- Mide la resistencia del Sensor de relación aire/combustible 1 y comprueba que este valor sea el mismo que se indica en las especificaciones del fabricante para un buen funcionamiento del sistema. Si la resistencia no es la adecuada, es indicativo a un sensor defectuoso, reemplázalo.
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