P1411 - Código de falla OBD2

FAULT CODE P1411 - OBD2

POST ACTUALIZADO EN octubre, 2021

Fallas del código P1411 por marcas

P1411 FORD, LINCOLN, MERCURY: INYECCIÓN DE AIRE SECUNDARIO FLUJO DESCENDENTE

P1411 FORD, LINCOLN, MERCURY: SECONDARY AIR INJECTION DOWNSTREAM FLOW

Descripción del código DTC P1411

El Secondary Air Injection (AIR) se utiliza para el control de las emisiones del automóvil. Este sistema se encuentra diseñado para inyectar aire en el escape y de este modo la combustión secundaria obtenida resulta ser más completa. Cabe destacar que, para el control de las emisiones se toma en cuenta el tipo de inyección, así como el punto en el cual entra el aire al escape, factores que han cambiado al paso del tiempo. Son diversos los componentes que se instalan el AIR, entre los cuales están los relés, la bomba de aire, solenoides además de cables y conectores.

El código de diagnóstico P1411 OBDII se establece en vehículos Ford, Lincoln, y Mercury cuando el Sistema de inyección de aire secundario no detecta la presencia de aire en el escape cuando es introducido por el mismo sistema. Aunque el ECM ordenó que el flujo de aire se activara, no se detectó ningún flujo aguas abajo.

Síntomas del código de falla P1411

  • Lámpara Check Engine encendida.
  • Problemas para arrancar el motor.
  • Detenimiento del motor en ralentí.
  • La potencia del motor se reduce.

Causas del código OBD2 P1411

El código de falla P1411 OBD2 es configurado por una de las siguientes razones:

  • Puede que la bomba de flujo descendente del Sistema AIR se encuentre en malas condiciones.
  • Mangueras del sistema podrían tener bloqueos.
  • El solenoide de derivación pudiera estar atascado en abierto o cerrado.

Posibles soluciones del código DTC P1411

Para resolver el código DTC P1411 OBDII debes hacer lo siguiente:

  • Consulta los Boletines de servicio técnico.
  • Verifica que la bomba de flujo del AIR no tenga daños. Consulta los pasos de diagnóstico para comprobar el buen estado de la misma. Corrige según sea necesario.
  • Comprueba que no existan mangueras bloqueadas o dañadas. Si descubres daños en las mismas, realiza las reparaciones pertinentes.
  • Inspecciona el solenoide de derivación a fin de verificar que el mismo no presente bloqueos en la posición abierta o cerrada. Realiza las correcciones pertinentes.

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