P3414 - RENDIMIENTO DEL CIRCUITO DE CONTROL DE LA VÁLVULA DE ESCAPE DEL CILINDRO 2
POST ACTUALIZADO EN abril, 2023
Descripción del código DTC P3414
Con el circuito de control de la válvula de escape se procede a realizar la desactivación de la misma, con el fin de que esta se adapte a la desactivación del cilindro. Esta función logra que se consiga un mejor rendimiento del combustible mientras el motor está en carga ligera o durante ralentí. Para lograr esto, el Engine Control Module (ECM) emplea válvulas solenoides de sincronización, quienes son los encargados de activar los 4 u 8 cilindros de un motor.
Cuando se establece el código DTC P3414 OBD2 es debido a que el ECM ha encontrado un mal funcionamiento en el circuito que tiene a su cargo el control de la válvula de escape del cilindro 2. La razón es que hay voltajes que no coinciden con los parámetros esperados.
Síntomas del código de falla P3414
- Se enciende la lámpara Check Engine.
- Aumento del consumo de combustible.
- El motor pierde notablemente su potencia.
Causas del código OBD2 P3414
El código de diagnóstico P3414 OBDII se almacena por uno o más de los siguientes factores:
- Puede que el motor no tenga el adecuado nivel.
- La presión del aceite del motor podría no ser la suficiente.
- Posiblemente en el circuito de la válvula de escape hay cables o conectores en malas condiciones.
- El solenoide de sincronización para la válvula de escape del cilindro 2 pudiera estar defectuoso.
Posibles soluciones del código DTC P3414
Para solucionar los problemas del código de falla P3414 OBD2 debes tomar en cuenta lo siguiente:
- Para comenzar el diagnóstico, te recomendamos consultar los TSB (Technical Service Bulletins).
- Realiza una inspección del nivel y la presión del aceite del motor a fin de comprobar que ambos valores se encuentren dentro de los parámetros necesarios para un buen funcionamiento del sistema. Repara cualquier fuga u otra deficiencia que encuentres.
- Comprueba el buen estado de los cables y conectores que estén asociados a la válvula de escape. Si en estos hay daños por corrosión o quemaduras, realiza las debidas reparaciones.
- Con el uso de un multímetro, debes verificar que los voltajes del circuito sean los indicados en las especificaciones del fabricante. Comprueba la debida continuidad y voltaje de referencia y si descubres inconsistencias, debes realizar las reparaciones pertinentes.
- Con el multímetro, debes comprobar que el solenoide de sincronización tenga la debida resistencia. Este resultado debe ser el indicado en las especificaciones, pero si no es el caso, el solenoide tiene daños, por lo que debes reemplazarlo.
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