POST ACTUALIZADO EN July, 2024
Descripción del código DTC P0961
El Solenoide de control de presión electrónico se instala, por lo general, en el cuerpo de válvula, y el mismo es utilizado para regular la presión de la bomba de transmisión, proceso mediante el cual se logra que los cambios de la transmisión sean más suaves y precisos. Sin una regulación de la presión de la bomba, los cambios serian extremadamente duros, lo que a su vez ocasionaría daños potenciales al cuerpo de la válvula.
Al establecerse el código DTC P0961 OBDII significa que, el Powertrain Control Module descubrió que el circuito de control del Solenoide de Presión “A” se encuentra fuera de rango para conseguir un desempeño óptimo.
Síntomas del código de falla P0961
- Se enciende la lámpara Check Engine.
- Aumenta el consumo de combustible.
- Deslizamiento de la transmisión.
- Mayores temperaturas de la transmisión.
Causas del código OBD2 P0961
El código de diagnóstico P0961 OBD2 se configura por lo siguiente:
- El fluido de transmisión podría tener contaminación o un nivel bajo.
- Puede que existan bloqueos en el filtro de transmisión o los pasos hidráulicos.
- Cables del circuito de control del Solenoide de Presión “A” podrían estar en malas condiciones.
- Posiblemente el Solenoide de Presión “A” está defectuoso.
Posibles soluciones del código DTC P0961
A fin de corregir el código de falla P0961 OBDII considera lo siguiente:
- Como primer paso consulta los TSB.
- Verifica que el fluido de transmisión tenga el nivel adecuado. De igual forma, comprueba que no existan condiciones que indiquen contaminación del fluido. Corrige según se requiera.
- Inspecciona el filtro de transmisión y los conductos hidráulicos con el objetivo de comprobar que no presenten bloqueos. Repara según aplique.
- Revisa el cableado del circuito de control del Solenoide de Presión “A” y asegúrate que no presente daños por desgaste o quemaduras. Si descubres una de las mencionadas condiciones, realiza los ajustes pertinentes.
- Comprueba el buen estado del Solenoide de Presión “A”, siguiendo como pauta las indicaciones del fabricante. Si descubres deficiencias por parte del solenoide, considera su reemplazo.
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