P1516 - Código de falla - OBD2

FAULT CODE P1516 - OBD2

POST ACTUALIZADO EN junio, 2021

Fallas del código P1516 por marcas

P1516 ACURA, BUICK, CADILLAC, CHEVROLET, GMC, HUMMER, HONDA, ISUZU, SUZUKI: CONTROL DE ACTUADOR DE MARIPOSA DE ACELERADOR (TAC) - MÓDULO DE POSICIÓN - PROBLEMA DE FUNCIONAMIENTO

P1516 ACURA, BUICK, CADILLAC, CHEVROLET, GMC, HUMMER, HONDA, ISUZU, SUZUKI: THROTTLE ACTUATOR CONTROL (TAC) MODULE THROTTLE ACTUATOR POSITION PERFORMANCE

Descripción del código DTC P1516

El ECM (Módulo de control del motor) tiene a su cargo el control del sistema TAC (Throttle Actuator Control). El ECM determina la intensión del conductor y en base a esto calcula la respuesta apropiada del acelerador, la cual es lograda por medio de un voltaje modulado de ancho de pulso del cuerpo del acelerador.

El sistema TAC utiliza los circuitos de Control del motor del cuerpo del acelerador (TAC) 1 y Control motorizado del cuerpo del acelerador (TAC) 2 junto a dos procesadores para controlar los datos del cuerpo del acelerador. Ambos procesadores se localizan en la parte interna del ECM, y tienen como fin monitorear los datos del otro para verificar que sea correcta la posición indicada del acelerador.

Si la posición del acelerador indicada no tiene coincidencias con la posición del acelerador esperada en un lapso mayor a los 0,5 s, será establecido el código DTC P1516 OBDII.

Síntomas del código de falla P1516

  • Se enciende la luz Check Engine.
  • Una velocidad fija durante ralentí.
  • No es posible acelerar el vehículo.

Causas del código OBD2 P1516

Las razones por las cuales es almacenado el código de falla P1516 OBD2 son:

  • Puede haber daños en el cableado del Módulo de control del actuador del acelerador (TAC).
  • En el conector del TAC pudiera haber intrusión de agua.
  • Posiblemente el cuerpo del acelerador está atascado.
  • El Throttle Actuator Control podría estar en mal estado.

Posibles soluciones del código DTC P1516

Los pasos para resolver el código de diagnóstico P1516 OBDII son:

  • Consulta los TSB.
  • Mediante un escáner automotriz verifica si están configurados otros DTC. Debes realizar el diagnostico de estos siguiendo el orden que se muestra en la herramienta.
  • Comprueba si existe una condición en la cual la válvula de mariposa pueda haberse mantenido abierta. Es posible que en dicho lapso de tiempo se haya formado hielo en el orificio del acelerador, causando que la válvula de mariposa no se cierre. Realiza las correcciones pertinentes.
  • Verifica que el circuito de control del motor del cuerpo del acelerador no presente deficiencias. Si uno de estos presenta corrosión o desgaste, realiza las reparaciones pertinentes.
  • Mide los voltajes del circuito del TAC y comprueba que las señales de tierra y alimentación sean los adecuados. Si detectas un cortocircuito, realiza las reparaciones necesarias.

Video relacionado al código P1516

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