P040F - CORRELACIÓN DEL SENSOR DE TEMPERATURA “A” / “B” DE RECIRCULACION DE GASES DE ESCAPE

P040F - EXHAUST GAS RECIRCULATION TEMPERATURE SENSOR “A” / “B” CORRELATION
P040F

Descripción del código DTC P040F Genérico

El Sistema de Recirculación de gases de escape (EGR) está diseñado para que una parte de estos gases ya utilizados ingresen al colector de admisión por segunda vez y su efecto contaminante en el medio ambiente sea reducido. En este proceso los Sensores de temperatura A Y B del Sistema EGR proporcionan señales de referencia al Módulo de control del tren de potencia (PCM), para calcular la temperatura de los gases de escape que pasan cerca de la válvula EGR. En este caso, el PCM también determinará si el sistema EGR trabaja de forma eficiente.

Cuando el Powertrain Control Module detecta fallas de correlación de los Sensores de temperatura “A” y “B” de recirculación de gases de escape, se almacenará el código DTC P040F OBD2.

Síntomas del código de falla P040F Genérico

  • Iluminación de la luz Check Engine.
  • Bajo rendimiento del combustible.
  • Fugas de refrigerante.
  • Fugas de escape.

Causas del código OBD2 P040F Genérico

Los motivos por los que se configura el código de falla P040F OBDII suelen ser:

  • El arnés de cable del Sensor de EGR puede provocar un circuito abierto o en corto.
  • Puede que los niveles de refrigerante del motor sean bajos.
  • Los Sensores de temperatura de recirculación de gases de escape podrían estar defectuosos.
  • El enfriador del sistema EGR posiblemente se encuentra obstruido.

Posibles soluciones del código DTC P040F Genérico

Realiza los siguientes pasos para resolver el código de diagnóstico P040F OBD2:

  • Verifica si los cables del Sensor EGR se encuentran en buen estado. Si observas daños como quemaduras debido a la exposición a altas temperaturas, realiza las correcciones que apliquen.
  • Utilizando un manómetro mide las presiones de refrigerante del motor. Si el nivel no es el adecuado, realiza verificaciones en busca de fugas. Repara según se requiera.
  • Con un DVOM realiza pruebas de funcionamiento al Sensor de temperatura A y B del EGR. Si los valores difieren de los especificados, revisa el cableado y los conectores. Si tienen daños obvios debes repararlos o reemplazarlos.
  • Revisa que el Sistema EGR no esté bloqueado por hollín, debido a falta de mantenimiento. Toma las medidas necesarias de llegar a existir irregularidad que causen obstrucciones en el funcionamiento.

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