P040D - CIRCUITO “A” ALTO DEL SENSOR DE TEMPERATURA DE RECIRCULACIÓN DE GASES DE ESCAPE
POST ACTUALIZADO EN junio, 2023
Descripción del código DTC P040D
La válvula EGR (Recirculación de gases de escape) es controlada por el Módulo de control del tren de potencia (PCM), el cual introduce las emisiones de gases de escape en los cilindros, donde estos gases son eliminados durante el proceso de la mezcla de aire/combustible.
El Sensor de temperatura de gas de escape (EGT) posee internamente una resistencia sensible a la temperatura, la cual le permite enviar una señal de referencia al PCM para que determine la temperatura existente en el sistema EGR. En caso de encontrarse fallas en el circuito de recirculación de gases de escape, el Powertrain Control Module almacenará el código DTC P040D OBDII dando paso a una pronta iluminación de la luz de servicio Check Engine.
Síntomas del código de falla P040D
- Luz MIL iluminada
- Bajo rendimiento del motor.
- Sonidos irregulares en el motor
- Presencia de humo excesivo en el tubo de escape.
Causas del código OBD2 P040D
Se configura el código de diagnóstico P040D OBD2 por los siguientes motivos:
- El cableado del Sensor de recirculación de gases de escape (EGR) y el Sensor de temperatura de gas de escape puede tener daños que causen un circuito abierto.
- Los conectores del circuito eléctrico pudieran estar en mal estado.
- Puede que el tubo de escape esté agrietado.
- Posiblemente el Sensor EGR o el Sensor EGT se encuentren defectuosos.
Posibles soluciones del código DTC P040D
Para corregir el código de falla P040D OBDII realiza los siguientes pasos:
- Consulta los Boletines de servicio técnico (TSB).
- Comprueba que las conexiones eléctricas del Sensor EGR Y Sensor EGT se encuentren en buen estado. De existir daños como cables quemados o conectores dañados, debes realizar las reparaciones necesarias.
- Verifica que el tubo de escape no tenga alguna deficiencia. Si encuentras grietas que alteren su funcionamiento realiza las reparaciones necesarias.
- Empleando un multímetro realiza pruebas de resistencia al Sensor EGT. Si la lectura obtenida no coincide con la especificada por el fabricante, revisa sus conexiones eléctricas, en caso de no existir irregularidades remplaza el Sensor de temperatura de gas de escape.
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