P2165 - MÁXIMO RENDIMIENTO DE PARADA DEL SENSOR DE POSICIÓN DEL ACELERADOR / PEDAL "C"

POST ACTUALIZADO EN enero, 2023

Descripción del código DTC P2165

Los Sistemas de conducción por cable (DBW) son controlados por el Módulo de control del tren de potencia (PCM) y para ello utilizan un motor de control del acelerador y sensores de posición del pedal del acelerador. Por lo general, lo sensores reciben 5 voltios de referencia, una señal y una conexión a tierra.

Una extensión mecánica que está situada en el pedal del acelerador, acciona los contactos del Sensor de posición del acelerador (TPS) cambiando de esta forma la resistencia del mismo. Al haber variaciones en la resistencia, el voltaje de entrada de la señal del PCM también cambia en consecuencia.

El código de diagnóstico P2165 OBDII se configura si el PCM observa una señal de voltaje del Throttle Position Sensor fuera de los parámetros establecidos por el fabricante. La descripción “C” se refiere a un sensor o circuito en específico. Por lo tanto, consulta el manual de servicio para tener conocimiento de cómo lo aplica el fabricante.

Síntomas del código de falla P2165

  • Se ilumina la lámpara Check Engine.
  • Problemas en la aceleración.
  • La aceleración es limitada o ninguna.
  • El motor se detiene en ralentí.
  • Deshabilitado el control de crucero.

Causas del código OBD2 P2165

Las razones del almacenamiento del código de falla P2165 OBD2 son:

  • El circuito entre el Sensor de posición del acelerador y el PCM puede que se encuentre abierto, debido a cables deficientes.
  • Los conectores del circuito puede que se encuentren en mal estado.
  • El Sensor de posición del acelerador (TPS) o Sensor de posición del pedal (PPS) puede que se encuentre defectuoso.
  • El motor del actuador del Sistema DBW posiblemente se encuentra en malas condiciones.

Posibles soluciones del código DTC P2165

Para resolver el código DTC P2165 OBDII considera lo siguiente:

  • Consulta los TSB (Boletines de servicio técnico), la información contenida en ellos es útil para el diagnóstico.
  • Inspecciona los cables y conectores del circuito en busca de defectos obvios en cualquiera de estos. También, debes comprobar que la placa del acelerador no presente daños o restos de carbono. Realiza las correcciones correspondientes. Luego borra el código y realiza una prueba de manejo.
  • Si el código retorna, con la función del flujo de datos de un scanner, busca inconsistencias en los voltajes entre el Pedal Position Sensor/Throttle Position Sensor y el PCM. Consulta las especificaciones del fabricante para conocer los valores recomendados. Si detectas picos o valores irregulares, posiblemente el sensor se encuentra defectuoso, reemplázalo.
  • Con un DVOM prueba individualmente los circuitos del sistema. Repara si hay valores fuera de rango.

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