P0256 - MAL FUNCIONAMIENTO DEL CONTROL DE MEDICIÓN DE LA BOMBA DE COMBUSTIBLE "B" (CAM/ ROTOR/ INYECTOR)

P0256 - INJECTION PUMP FUEL METERING CONTROL "B" MALFUNCTION (CAM/ ROTOR/ INJECTOR)

POST ACTUALIZADO EN septiembre, 2020

Descripción del código DTC P0256 Genérico

El circuito de control de medición de la bomba de inyección “B” está ubicado, por lo general, dentro de la bomba de inyección, atornillada en el motor. Este circuito está compuesto por el Sensor de presión de riel de combustible (FRP) y un actuador de cantidad de combustible.

La función del Sensor FRP es convertir la cantidad de combustible diésel que el actuador entrega a los inyectores en una señal eléctrica que envía posteriormente el PCM (Módulo de control del tren de potencia). Esta señal la utiliza el PCM para determinar la cantidad de combustible que se pondrá en el motor, según las condiciones de funcionamiento del mismo.

El código de falla P0256 OBDII se establece cuando, la entrada de este circuito no coincide con las condiciones normales de funcionamiento.

Síntomas del código de falla P0256 Genérico

  • Encendida la luz Check Engine.
  • Disminuye la eficiencia del combustible.

Causas del código OBD2 P0256 Genérico

Las razones de la configuración del código de diagnóstico P0256 OBD2 son:

  • El circuito de señal del Sensor de presión de riel de combustible puede que se encuentre abierto.
  • Posiblemente hay un corto a tierra o a voltaje en el circuito del Sensor FRP.
  • El Sensor FRP puede que se encuentre defectuoso.

Posibles soluciones del código DTC P0256 Genérico

Para solucionar el código de error P0256 OBDII debes tomar en consideración lo siguiente:

  • Consulta los Boletines de servicio técnico (TSB).
  • Ubica el Sensor FRP en tu vehículo y procede a inspeccionar minuciosamente los cables y el conector del sensor. Busca cables quemados, desgastados o altos niveles de corrosión en el conector. Realiza las reparaciones necesarias.
  • Utiliza un voltímetro para comprobar los valores de alimentación o de tierra. Compara las lecturas con los valores que indica el fabricante en las especificaciones. Repara según se requiera.
  • Comprueba que la señal del circuito sea de 5 voltios o la misma que indique el fabricante en el manual de servicio. De lo contrario, repara el cableado de señal.
  • Sigue las recomendaciones del fabricante para realizar pruebas al Sensor FRP y al actuador de cantidad de combustible. Si es necesario debes reemplazarlos.

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