P20F6 - VÁLVULA DE INYECCIÓN DE REDUCTOR ATASCADA EN LA APERTURA BANCO 1 UNIDAD 1

POST ACTUALIZADO EN February, 2024

Descripción del código DTC P20F6 Genérico

El SRC o Selective Catalytic Reduction está diseñado para inyectar Fluido de Escape Diésel en el DPF (Filtro de Partículas Diésel) o el Catalizador. Mediante dicha acción se aumentan los niveles de temperatura del filtro y de este modo, el funcionamiento de este mejora. Con la inyección de este compuesto también se consigue que la filtración de contaminantes sea más eficiente ya que, la temperatura interna del sistema de escape se encuentra dentro de los parámetros aceptables.

En el caso de los Calentadores Reductores se emplean para evitar el congelamiento del Fluido de Escape Diésel cuando los niveles de temperatura son bajos, ayudando también a conseguir un mejor rendimiento del SRC. El PCM constantemente supervisa el funcionamiento de este sistema.

La configuración del código de diagnóstico P20F6 OBDII ocurre, cuando se detecta que la Válvula de Inyección Reductora tiene un funcionamiento deficiente por estar bloqueada en la posición abierta. El código aplica a la Unidad 1 del Banco 1.

Síntomas del código de falla P20F6 Genérico

  • Iluminación de la lámpara Check Engine.
  • Menor potencia del motor.
  • Aumento considerable de las emisiones de escape.
  • Mayor consumo de combustible.

Causas del código OBD2 P20F6 Genérico

El código de falla P20F6 OBD2 es almacenado por lo siguiente:

  • El nivel de Fluido de Escape Diésel podría no ser el suficiente.
  • Cables o conexiones del circuito de la válvula podrían estar en malas condiciones.
  • La Válvula de Inyección Reductora pudiera estar defectuosa.
  • El controlador del SRC puede que presente daños o errores de programación.

Posibles soluciones del código DTC P20F6 Genérico

Los pasos para solucionar el código DTC P20F6 OBDII son:

  • Consulta los Boletines de Servicio Técnico.
  • Inspecciona el Fluido de Escape Diésel en busca de fugas que produzcan un bajo nivel de dicho compuesto. Corrige si descubres inconsistencias.
  • Verifica que el cableado y las conexiones del circuito de la válvula no presenten daños por quemaduras u otras condiciones. De encontrar deficiencias en dichos componentes eléctricos, realiza las debidas reparaciones.
  • Comprueba el buen estado de la Válvula de Inyección Reductora (unidad 1 banco 1), siguiendo las indicaciones del fabricante. Si detectas daños en la misma, procede con los ajustes correspondientes.
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P20F6 - REDUCTANT INJECTION VALVE STUCK OPEN BANK 1 UNIT 1

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