La bomba de combustible recibe alimentación mediante un relé, el cual es activado por el PCM (Powertrain Control Module). Este relé, al enviar dicho voltaje, da paso a que el sistema de combustible sea presurizado. Generalmente, este circuito se empalma en la alimentación de voltaje a la bomba de combustible.

De manera constante, el PCM realiza pruebas al circuito secundario de la bomba de combustible y de este modo, garantizar que el voltaje que recibe dicha bomba sea el adecuado. Una vez el relé de la bomba entra en funcionamiento, el PCM espera que el circuito de retroalimentación tenga voltaje de batería. Si detecta que dicho circuito se encuentra abierto, será almacenado el código de diagnóstico P023F OBD2.

• Iluminada la lámpara Check Engine.
• Activación de la bomba de combustible con el Interruptor de encendido desactivado.
• Problemas para arrancar el motor.
• La eficiencia del motor se reduce.

El código DTC P023F OBDII es configurado debido a lo siguiente:

• Cables del circuito secundario de la bomba de combustible puede tener daños.
• Conexiones del circuito secundario de la bomba de combustible pudieran estar en malas condiciones.
• Puede que el relé de la bomba de combustible esté defectuoso.